Lecce, le groupe Volkswagen devra indemniser un automobiliste. «Le système de sécurité à l’origine de l’accident n’a pas été activé»

Lecce, le groupe Volkswagen devra indemniser un automobiliste. «Le système de sécurité à l’origine de l’accident n’a pas été activé»
Lecce, le groupe Volkswagen devra indemniser un automobiliste. «Le système de sécurité à l’origine de l’accident n’a pas été activé»

Volkswagen Group Italia devra indemniser un automobiliste devra indemniser un automobiliste pour le dysfonctionnement d’un système de sécurité, qui aurait dû être activé, évitant ainsi une collision avec un autre véhicule.
C’est ce qu’a établi la Cour d’appel de Lecce, qui a rejeté le recours présenté par l’entreprise contre le jugement de première instanceémis en juin 2023, qui a vu ce dernier condamné à une indemnisation de 25 000 euros envers le propriétaire d’une Audi A5 Sportback, impliqué dans une collision par l’arrière sur la route nationale Lecce-Maglie en décembre 2019.
L’affaire judiciaire tourne autour du dispositif « Audi Pre Sense », un système de sécurité active développé par Audi pour prévenir ou réduire la gravité des accidents de la route.allant même dans certaines situations particulièrement risquées jusqu’à appliquer un freinage total ou partiel, qui à l’occasion de l’accident – selon l’automobiliste – n’aurait pas fait son devoir, comme le souligne également un rapport technique signé par l’ingénieur Lelly Napoli , dans lequel il a souligné de graves défauts et défauts du véhicule.
Les juges du Tribunal de Lecce ont d’abord été du même avis, puis leurs collègues de la Cour d’Appel, qui a ainsi confirmé la condamnation de première instance et condamné à indemnisation le groupe Volkswagen Italia, qui prétendait être uniquement le distributeur pour l’Italie et non le constructeur du véhicule, attribuant également les causes de l’accident à la conduite du conducteur et affirmant que la sécurité le système peut ne pas s’activer dans certaines circonstances.
Les juges de la Cour d’appel de Lecce ont conclu à l’existence d’un lien de causalité entre le défaut du système de sécurité et le dommage subi, estimant que l’accident ne se serait pas produit si le système de freinage assisté avait fonctionné correctement.

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