Le passé et le présent d’Aprilia se rencontrent aujourd’hui à Misano, à l’occasion de l’Aprilia All Stars, la grande fête du constructeur Noale. Un moment magique pour tous les fans, mais aussi pour ceux qui aiment ça Albésien romain elle fait partie intégrante de l’histoire du fabricant vénitien.
« En marchant dans la voie des stands, nous avons vu presque toutes les motos de l’histoire des courses d’Aprilia et c’est merveilleux. Lorsqu’un constructeur a une histoire de ce genre, il a raison de la valoriser et d’y faire participer tous les fans et passionnés. C’est un moment merveilleux.” nous a dit le directeur technique d’Aprilia Racingavant de nous parler du moment que vit le constructeur vénitien en MotoGP.
Il s’agit d’une édition spéciale pour Aprilia, car ce sera la dernière avec le capitaine Aleix Espargaró.
« Aleix nous a beaucoup apporté ces dernières années. C’est un pilote très rapide que je respecte beaucoup, car il se donnait toujours à 100% à chaque fois qu’il baissait sa visière, avec une générosité et un dévouement incroyable. Il s’est toujours amélioré au fil des années et nous a quitté et nous laisse beaucoup, même sur le plan émotionnel. C’est beau de ressentir son lien avec nous et pour moi, il est comme un petit frère, beaucoup plus jeune que moi.”
Quelle a été l’importance d’Aleix pour le développement de l’Aprilia RS-GP ?
« Il a suivi tout le développement depuis le premier projet jusqu’à l’évolution du quatre cylindres en V étroit jusqu’au V4 à 90°, en passant par l’arrivée de l’aérodynamique, et il a toujours été une référence. Ce qui est positif chez Aleix, c’est que nous avons toujours su que ce qu’il tirait de la moto était le meilleur qui pouvait être réalisé et c’est fondamental pour un technicien, car vous avez une idée claire du potentiel de ce que vous faites et des améliorations. vous présentez.
Vous avez toujours dit que vous aimeriez un pilote Ducati et l’année prochaine ce sera Jorge Martin qui succédera à son compatriote.
« Ducati est définitivement la référence du moment. Nous nous en sommes approchés très près et à certaines occasions nous l’avons même dépassé, mais avoir un pilote qui vient d’une moto officielle de haut niveau est très important et puis, quel pilote ! Si le thème était de remplacer la grande perte d’Aleix, cela a été fait de la meilleure des manières.”.
Le premier contact de Jorge avec Aprilia sera très important. Qu’attendez-vous?
« Dans ce MotoGP, où il y a très peu de possibilité de tester avec les pilotes officiels, il est essentiel de bien démarrer. Je m’attends à ce qu’il aime notre vélo et s’y adapte très bien. Ce ne sera pas un processus pleinement opérationnel dans l’immédiat, cela prendra un peu de temps, mais j’espère et je n’y crois pas beaucoup. »
Avec l’introduction de la nouvelle réglementation en 2027, vous devrez travailler sur deux projets en même temps.
« Nous avons tous déjà commencé, car le changement est si radical que nous devons être préparés et passer par un long et important processus de développement avant la course. Réaliser deux projets en parallèle est très exigeant pour les entreprises et ces évolutions techniques réglementaires auront un impact majeur sur le budget, mais c’est comme ça et il faut trouver la bonne manière de répartir les ressources entre les deux projets.
Pour en revenir au présent, êtes-vous satisfait de cette première partie de saison ?
« Nous avons réalisé des exploits exceptionnels et sommes globalement très forts en qualifications et en Sprints. Nous avons parfois été très forts en course, mais nous devons améliorer notre gestion de la deuxième partie de course, où nous avons un peu souffert à certaines occasions. Le départ est bon également mais le niveau doit encore être stabilisé mais je suis satisfait. Je pourrais être plus, mais je suis satisfait.”
