Max Biaggi a enfilé sa combinaison et son casque et, lors de l’Aprilia All Stars Race, a terminé dernier avec Alex Gramigni. Pas mal, car après la course le pilote romain plaisante et s’amuse en repensant à un départ raté (“J’ai tout perdu là-bas) qui ne l’a pas empêché de profiter de la grande fête de Noale (“année après année, il y a toujours plus de monde”. ). Enfin, Max nous a parlé de Jorge Martín (“nous découvrirons ce qu’il peut nous offrir l’hiver prochain”) et de son emblématique Aprilia 250cc de marque Chesterfield : “Une moto comme celle-ci reste pour toujours”
Tra MotoGP et SBK, Max Biaggi il a passé huit saisons de son incroyable carrière sous les couleurs d’Aprilia. Quatre années avec Noale dans le paddock 250cc, autant dans les manches dérivées de la série : cinq titres remportés. Le pire résultat que le pilote romain ait jamais enregistré avec une moto Noal sous le dos c’était une quatrième place au championnat, à 38 ans, en première année d’adaptation avec la RSV4. Toutes les motos vénitiennes avec lesquelles Biaggi a triomphé étaient encore brillantes et nostalgiques aujourd’hui, dans le paddock de Misano, pour la grande fête de Aprilia toutes les étoiles. Max a également enfilé sa combinaison et son casque et, en compagnie d’Alex Gramigni, a participé à la course spéciale sur la RS 660 Extrema ; un défi familial dans lequel les pilotes actuels de Noale ont défié les légendes. Maverick Vinales nous a avoué qu’Aprilia a juste besoin d’améliorer son départ avant de pouvoir gagner toujours et partout. Le relâchement de l’embrayage à l’extinction des feux aujourd’hui a également donné du fil à retordre à Max Biaggi, le faisant rire pleinement et amusé lorsque nous sommes ensuite allés tordre le couteau dans la plaie.
Mhache, comment ça s’est passé ? Que s’est-il passé au début ?
« En commençant par les foules… ça s’est mal passé. Mauvais départ (sourire), là j’ai tout perdu.”
Mais l’Aprilia All Stars est toujours plus belle, n’est-ce pas ?
« En fin de compte, les gens considèrent cela comme une réussite. Chaque année, il attend cette fête et à chaque édition, de plus en plus de personnes arrivent. C’était aussi une belle journée, chaude, mais la chaleur était bien meilleure que la pluie. Mais au final, à mon avis, la course a été amusante pour le public qui la regardait.”
Il y a les pilotes MotoGP, les pilotes CIV, leshors route, les légendes. Dans quelle mesure aimez-vous voir différents styles de conduite et comprendre les différences ou peut-être les points de similitude ?
« Eh bien… au final, c’est la somme qui fait le total. Vous regardez toujours le plus rapide, comment il peut être. Vous partez toujours avec le plus rapide.”
ÀMême maintenant, quand on ferme son casque, cela ne donne-t-il pas envie d’aller de plus en plus vite ?
“Jusqu’à un certain point. Il y a la conscience de ne pas exagérer, car au final c’est une fête et il faut toujours rester dans certains paramètres, certaines limites de sécurité. Finalement, notre course a mal commencé et nous ne nous sommes jamais remis. De temps en temps, c’est aussi agréable d’être le dernier (rires)”.
Comment est immatriculée votre 250cc ?
« Eh, c’est sympa (rires). A l’époque, avec ces couleurs, c’était innovant. Et quand un vélo gagne et convainc, il reste pour toujours.”
Jorge Martín emmènera-t-il Aprilia pour franchir cette dernière étape fatidique ?
« Oh, bonne question. Nous espérons que c’est la pièce manquante. Nous saurons mieux l’hiver prochain lorsqu’il testera notre moto et surtout en course, où il y a beaucoup de variables.
