Le Conseil Supérieur des Travaux Publics a approuvé l’adaptation technique fonctionnelle au plan directeur du port de Gioia Tauro, visant la restructuration du quai dans la section E et la création d’une dent d’amarrage le long du quai côté nord desservant le RoRo et Navires Ro -Pax.
Certains changements non substantiels ont été définis au sein de l’ATF qui, de par leur nature, n’impliquent pas une “variation” du schéma directeur du port mais qui ont un impact sur la poursuite d’objectifs spécifiques, afin d’élargir la compétitivité du port de Gioia. Tauro, en l’adaptant aux nouvelles demandes du marché et donc aux nouveaux besoins de navigation et à l’évolution de la taille de la flotte mondiale.
L’intervention était notamment nécessaire car, actuellement, le quai destiné à l’accostage des navires RoRo est équipé de trois toboggans de 25 mètres de long, qui ne sont plus adaptés aux dimensions des navires RoRo et Ro-Pax de dernière génération, qui gravir le port de Gioia Tauro.
Les travaux prévus visent donc à permettre la pleine fonctionnalité du port, en garantissant des délais plus rapides pour les activités portuaires et de meilleures conditions de sécurité dans les opérations de transbordement des voitures, le long du Terminal géré par Automar.
Concrètement, les travaux viseront à adapter les dimensions des toboggans situés le long du quai, desservant les portes des navires RoRo et Ro-Pax, des 25 mètres actuels à 35 mètres afin de faciliter l’embarquement et le débarquement des voitures.
Parallèlement, un nouveau point d’amarrage sera également construit avec un quai ouvert basé sur des pieux de 35 mètres de long.
L’adaptation technique fonctionnelle au plan directeur du port de Gioia Tauro a été élaborée dans le respect de la structure urbaine locale, qui n’est pas modifiée, et définit des interventions qui n’entraînent pas d’impact environnemental significatif.
