TRENT. Les premiers entreront en service à partir du mercredi 12 juin neuf bus 100% électriques de la flotte de Transports du Trentin.
Ils desserviront la ligne 17 de Trente à Lavis et sont la première étape d’un projet plus vaste d’électrification du service urbain de Trente lancé par Trentino Trasporti qui d’ici juin 2025 verra globalement 16 nouveaux véhicules électriques en circulation le long de l’axe Adige de Trente à Zambana, en passant par Lavis.
C’est un investissement total de 12,2 millions d’euros, obtenu de la Province Autonome de Trente et de la Commune de Trente par l’intermédiaire du Pnrr.
« La mobilité durable et les connexions pour nos communautés sont des questions centrales à l’ordre du jour de l’exécutif provincial, car ils contribuent à améliorer la qualité de vie des citoyens et à réduire les distances entre les centres et les banlieues» a expliqué le président Fugatti, qui a rappelé comment l’électrification du réseau urbain de la ville n’est qu’un des nombreux projets sur la table de la Province. « Cette intervention est une étape importante vers une mobilité de plus en plus moderne dans le Trentin, capable d’allier efficacité et durabilité environnementale, dans une perspective d’intermodalité au service des territoires – a-t-il expliqué -. Ils vont dans cette direction l’électrification de Valsugana, le contournement ferroviaire de Trente, mais aussi l’engagement de la Province dans la construction du téléphérique Trente – Monte Bondone, ainsi que la collaboration avec RFI pour la rédaction d’une étude de faisabilité du chemin de fer Avisio”.
Neuf bus dès demain sera en service le long de la ligne 7 du service urbain de Trente, six dix-huit mètres et trois douze mètres, véhicules achetés grâce à environ 7,5 millions d’euros (7 459 951,06 euros) de fonds Pnrr obtenus de la Province et alloués à la première phase du projet.
Une ligne de grande capacité, qui permettra au service de passer d’environ 300 passagers par heure et par sens jusqu’à un maximum de 800 aux heures de pointe en fonction de la fréquence de passage. Outre l’amélioration du service offert, l’objectif est de réduire le CO2 émis, estimé à 400 tonnes de moins par an, et d’avoir un bilan énergétique positif avec une réduction de l’énergie primaire d’environ 13 %.
7 autres nouveaux véhicules électriques de 12 mètres de long arriveront en juin 2025, avec la phase 2 du plan d’électrification qui concernera les lignes 7 et 15, pour un investissement supplémentaire d’un peu moins de 5 millions d’euros (4 717 406 euros), fonds du PNRR obtenus auprès de la municipalité de Trente.
Le projet d’électrification progressive du service urbain de Trente comprend trois phases.
Là phase 0, expérimental, qui partira le 12 juin avec l’horaire d’été, il s’agit de la modification de la ligne 17 qui va vers Lavis il fera des arrêts le long de la rive trentino de l’Avisio, puis entrera dans le centre de Lavis et arrivera au terminus sur la Piazzale Stolcis à la gare de Trento Malé Mezzana ; au retour, l’itinéraire sera inversé.
Vous aurez un amélioration du service car plus répandu pour la commune de Lavis; à cela s’ajouteront des trajets directs vers la gare Trento Malé de Piazzale Stolcis avec un gain de 4 minutes sur le temps de trajet.
Cela nous permettra de tester de nouvelles technologies, non seulement de bus mais aussi de recharge au dépôt et en ligne, et la satisfaction des clients avec une augmentation des kilomètres de service et, grâce à la technologie électrique zéro émission avec 100% d’énergie certifiée renouvelable, avec un impact énergétique réduit et une économie de CO2 estimée à 268 tonnes sur une base annuelle.
Là la phase 1qui viendra a commencé en septembre avec l’heure d’hivertu verras l’introduction de la ligne 17/ réalisée avec des bus de grande capacité capables d’augmenter la capacité horaire d’environ 300 passagers par heure et par sens jusqu’à un maximum de 800 aux heures de pointe avec une fréquence de passage allant jusqu’à 10 minutes. La ligne 17/ reliera également la ville de Zambana.
Outre l’amélioration du service offert, l’objectif est de réduire le CO2 émis, estimé à 400 tonnes de moins par an, et d’avoir un bilan énergétique positif avec une réduction de l’énergie primaire d’environ 13 %.
Là phase 2, qui devrait être actif à partir de juin 2025, prévoit l’électrification des lignes 7 et 15 avec 7 bus électriques de 12 mètres ; les deux terminus de Gocciadoro et Spini di Gardolo seront électrifiés avec une recharge de type opportunité. Une économie de 450 tonnes de CO2 émises par an est estimée, et un bilan énergétique positif avec une réduction de l’énergie primaire d’environ 13 %.
