BRINDISI – Enel a dévoilé ses cartes. Lors de la table ronde ministérielle d’hier sur la décarbonation, la multinationale et le directeur général de Mimit, Amedeo Teti, ont passé en revue les investissements et les initiatives en cours. Les innovations les plus significatives sont le projet Grimaldi Lines d’une valeur de 60 millions d’euros et 240 employés directs et l’accord-programme pour Brindisi, qui a l’approbation du ministre Adolfo Urso et qui comprendra également des mesures spéciales pour la relance des secteurs aéronautique et aérospatial et le convocation d’une table ronde nationale sur la chimie. Une perspective qui répond pleinement aux demandes du maire Pino Marchionna, qui avait exprimé ces derniers jours la nécessité d’étendre la table ministérielle à la crise industrielle de la ville dans son ensemble.
Par rapport à l’investissement de Grimaldi, il est prévu la construction d’un grand pôle logistique sur une superficie de 20 000 mètres carrés (qui devrait inclure la zone franche et le quai Enel), où la plupart des véhicules automobiles pourront être manutentionnés via des « porte-voitures ». “. Grimaldi et Enel sont en train de définir les détails de l’accord, qui n’a pas encore été conclu en raison de quelques résistances résiduelles. Dans une première phase, l’investissement serait de 30 millions d’euros et 120 salariés. Une fois les travaux d’infrastructure portuaire terminés, Grimaldi investira 30 millions supplémentaires et emploiera 120 unités supplémentaires. En revanche, Grimaldi avait déjà annoncé ces derniers mois son intention de renforcer l’axe Igoumenitsa-Brindisi. Un thème, celui des Autoroutes de la Mer, qui recoupe le travail que mènent le maire Marchionna et le député Mauro D’Attis pour l’inclusion de Brindisi dans les corridors transfrontaliers. Parmi les autres investissements mentionnés, il y a celui de Scandiuzzi dans la menuiserie à grande échelle, avec l’entreprise vénitienne qui voudrait occuper 3 mille mètres carrés de zone franche, donnant ainsi du travail à environ 50 unités.
D’ici juillet, on saura alors si Act Blade pourra accéder à une nouvelle mesure de financement mise à disposition par Invitalia. La start-up produit cependant déjà quelques prototypes d’éoliennes innovantes brevetées dans un entrepôt d’Enel. Greenthesis, qui collabore avec Enel pour le recyclage des éoliennes, serait également intéressée à s’implanter à Brindisi. En outre, le partenariat entre Fincosit, intéressé par la création de flotteurs pour parcs éoliens, et Renantis, qui souhaite installer deux grands parcs éoliens au large de la mer de Brindisi et de Lecce, se consolide. L’hypothèse d’un accord verrait Renantis racheter les flotteurs produits à Brindisi par Fincosit. Le directeur général de Mimit a alors anticipé une autre nouvelle importante, à savoir la définition d’un accord entre Enel et Mase pour le démantèlement de la centrale thermoélectrique et de l’infrastructure du quai utilisée pour le mouvement du charbon. Il faut également ajouter la probable présentation d’ici la première quinzaine de juillet du plan industriel de RFI et Enel, qui prévoit l’assemblage à Brindisi des panneaux photovoltaïques produits à Catane, qui seront ensuite installés le long du réseau ferroviaire.
«Je suis satisfait – commente le maire – parce que l’accord-programme donne du concret et reconnaît les besoins du territoire. La volonté constatée d’inclure des sites orphelins dans l’accord du programme, comme Autigno, est également très positive. Il existe également une volonté de revoir la loi 181 pour introduire des filets de sécurité sociale spéciaux. Enfin, j’ai demandé d’inclure également le thème de la transition numérique, également à la lumière du projet de pôle européen d’innovation numérique développé par le Cetma”. Le secrétaire de la CGIL, Antonio Macchia, applaudit pour sa part « l’idée d’une rencontre avec Terna pour comprendre s’il y a la possibilité de transformer la centrale électrique et de construire un dessalinisateur.
