«Après avoir ouvert le tunnel Périphérique-Portod’ici la fin de cette année nous terminerons et ouvrirons les nouvelles rampes d’accès de l’issue de secours via Campana, en direction du périphérique vers Naples et de la Statale Domitiana vers Rome”. L’annonce vient du maire de Pouzzoles, Gigi Manzoniquelques minutes après la réunion d’hier matin au siège de la Tangenziale di Napoli Spa pour définir le plan actualisé des voies d’évacuation en cas d’urgence volcanique et bradysismique.
Le talon d’Achille de la zone rouge sont les routes et les accès par lesquels, en cas d’urgence malheureuse, des milliers de personnes et de véhicules devraient évacuer entre des chantiers encore ouverts, des barrières, des clôtures métalliques en lambeaux et des portails fermés. Une situation paradoxale également décrite dans les 450 pages du dossier élaboré par la protection civile régionale, qui, après l’approbation du décret Campi Flegrei, a rassemblé les problèmes critiques décrits dans les fiches opérationnelles envoyées par les techniciens des sept communes de la zone rouge. au directeur régional Italo Giulivo.
Les noeuds
Parmi les zones observées, il y a évidemment la zone de la via Campana-Fasciane et celle de la via Pisciarelli à Pozzuoli. A quelques pas de la Solfatare et épicentre de milliers d’essaims bradysismiques depuis plus de dix ans.
Un point sensible est certainement le carrefour via Campana du périphérique : aujourd’hui encore un chantier ouvert, avec des voies temporaires et des entrées trop étroites pour permettre le passage des véhicules et des camions de la protection civile. Un chantier sans fin en raison d’un litige avec l’entrepreneur général Copin.
«Les travaux, commencés et jamais terminés depuis de nombreuses années, représentent des issues de secours fondamentales en cas d’événements sismiques majeurs – souligne le maire Manzoni -. Avec l’engagement décisif du gouverneur Vincenzo De Luca nous avons pris des mesures qui ont conduit à la résiliation du contrat avec le concessionnaire Copin Due Spa, suite aux graves manquements contractuels constatés.
Au cours de la réunion, nous avons défini le nouveau design, quantifié les ressources nécessaires et établi les procédures pertinentes pour l’approbation et l’utilisation des ressources allouées par la Région. Nous avons rapidement surmonté des retards incompréhensibles. » Un million et demi d’euros seront nécessaires pour les rampes d’accès au Ring et 4,5 millions d’euros pour l’entretien du supertunnel Ring Road-Port.
Mais dans le rapport de la Région, à la page 62, un autre problème apparaît également dans les issues de secours de Pouzzoles. Dans un message du PEC, la Commune Phlégréenne a annoncé qu’elle “avait identifié via Cupa Cigliano comme une voie de sortie pour une agglomération où résident environ 800 familles avec environ 1000 habitants”: une route de seulement deux mètres et demi de large et “l’existence d’un série de goulots d’étranglement qui en font un véritable entonnoir. »
En outre, dans la même note, il est communiqué que “étant donné que cette route, sur un tronçon, circule de manière coplanaire avec le site du périphérique de Naples, il est approprié, ainsi que nécessaire, d’émettre l’hypothèse de l’ouverture d’une porte de secours”. .
Des problèmes de circulation intenses existent également sur la Via San Gennaro, en raison de la présence de nombreuses écoles et en septembre il y aura des problèmes surtout au collège « Diano » : pour la nouvelle année scolaire seulement 8 salles de classe seront disponibles pour 25 classes et non nous savent actuellement où déplacer les classes sans salles de classe en attendant d’achever les travaux d’adaptation sismique, qui ont débuté en 2020.
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