Casorate Sempione (Varese) – Suite le chantier de construction de la nouvelle liaison ferroviaire entre Terminal 2 de l’aéroport de Malpensa et du Ligne ferroviaire du Sempionele projet se développe ces dernières semaines avec les travaux de construction de tous les tunnels et tranchées prévus, à partir des structures situées sous l’enceinte de l’aéroport jusqu’à l’interconnexion avec le tronçon Sempione RFI. Donc à partir de Gare de Malpensa T2, les structures de couverture du tunnel artificiel de 310 mètres de long sont en cours de construction. Au cours de cette semaine, la construction des structures voûtées du tunnel naturel ultérieur, long de 385 mètres, commencera à partir de l’entrée du côté sud.
Vers Gallarate-Casorate Sempione les travaux du tunnel artificiel de 65 mètres de long se poursuivent, avec l’achèvement simultané des travaux nécessaires au déplacement de la voie plate de RFI, dont la mise en service est prévue pour le 22 juillet. Les travaux sont réalisés par Spa Salc.
En détail la liaison ferroviaire entre le Terminal 2 de l’aéroport intercontinental de Milan Malpensa e la ligne RFI Sempione il aura une longueur d’environ 4,6 km de nouveau tracé vers Gallarate plus 1,1 km de connexion vers Casorate Sempione, le temps de trajet prévu entre le T2 et Gallarate sera de 7 minutes.
Le projet, promu par Ferrovienord en partenariat avec Sea, représente l’achèvement duaccessibilité ferroviaire du Nord à Malpensa, et fait partie, au sein de l’UE, du soi-disant « Projet Global » Ligne Malpensa T1 – Malpensa T2 – Sempione, dont la liaison ferroviaire à l’aéroport entre les terminaux T1 et T2 est active. La réalisation de ces travaux nous permettra donc de améliorer les itinéraires vers la région de Milan. L’aéroport deviendra ainsi un pôle d’échanges avec des services ferroviaires courte et moyenne distance, à grande vitesse et transfrontaliers, l’activation est prévue pour décembre 2025.
L’investissement est de 257 553 700 euros, aux 211.340.000 euros initialement prévus et déjà financés, le gouvernement italien, avec le décret du Premier ministre du 8 septembre 2023 (Plan global pour les travaux olympiques), a ajouté un prêt de 46.213.700 euros à titre d’« ajustement de prix », c’est-à-dire pour couvrir le prix augmente les matériaux par rapport au moment du lancement de l’appel d’offres. Il faut rappeler que les travaux ont été contestés dès le début par des commissions et des écologistes en raison de leur lourd impact environnemental. Le projet avance, en vue de l’activation du service nouvelle connexion en décembre 2025.
