Deux des trois lots du métro maritime de Campanie étaient déserts, déjà à la deuxième tentative
La deuxième tentative de la Région Campanie d’attribuer des contributions publiques pour l’activation des liaisons maritimes par métro, les lignes maritimes d’été avec certaines de ses principales destinations touristiques, est presque un échec.
Après l’échec du premier appel d’offres, la deuxième édition – lancée par l’organisation avec quelques changements substantiels, à savoir une contribution plus généreuse, avec une activation des services seulement à l’été 2024 – s’est terminée par un rien ne s’est passé pour deux des trois lots dans lequel a été structurée la procédure, relative respectivement aux tronçons Cilento – Capri et Sapri – Capri – Naples Beverello, et au «côté Vésuvien», c’est-à-dire pour les liaisons entre Naples et Amalfi, avec divers arrêts intermédiaires.
Uniquement pour le lot 1 un participant inscrit, c’est-à-dire Alicost. Le service concerne une partie des services du «côté Cilento», c’est-à-dire pour les lignes entre Salerne et la côte du Cilento et entre la même ville et la côte amalfitaine. L’offre de l’entreprise, qui avait déjà bénéficié de l’apport pour certaines lignes avec le Cilento à l’été 2022, présente cependant, selon la commission d’appel d’offres, quelques inexactitudes en ce qui concerne la documentation administrative, à laquelle il est toutefois possible de remédier aide à l’enquête dans les prochains jours.
Désormais, la Région Campanie devra prévoir l’attribution de contributions pour les lots abandonnés : elles seront probablement utilisées – comme cela a été fait, sans succès, l’année dernière – pour procédure négociée.
