CATANE (ITALPRESS) – Le premier tronçon du doublement ferroviaire entre les gares de Catania Bicocca et Catenanuova a été livré, construit en Sicile par Webuild pour le compte de RFI, la société chef de file du Hub Infrastructure du Groupe FS. L’ensemble du projet, qui a atteint 83% des travaux, comme indiqué dans une note, permettra d’augmenter le nombre de trains en transit en toute sécurité, réduisant les temps de trajet et encourageant une mobilité plus durable par rapport au transport routier. Une fois les travaux terminés, la capacité de la ligne augmentera et les trains pourront circuler à une vitesse maximale de 160 km/h, contre 100 km/h actuellement, qui sur certains itinéraires est même aujourd’hui réduite à 80-90 km/h. Le temps de trajet sur ce tronçon passera ainsi de 25 à 17 minutes. Le tronçon de 11,5 kilomètres, souligne la note, a été réalisé conformément au programme d’exécution accéléré des travaux signé en juin 2023 avec RFI, qui vise à anticiper l’activation complète du réseau. doublement ferroviaire de février 2026 à février 2025. L’activation de ce tronçon, le premier de l’itinéraire Palerme-Catane-Messine, permettra l’utilisation complète de la double voie sur les 38 km environ qui relient la gare de Catenanuova, dans la province de Enna, à celui de Catane ‘Bicoccà Le tronçon livré, poursuit la note, est plein d’ouvrages complexes, avec 9 des 17 viaducs ferroviaires présents dans l’ensemble du lot, et la suppression de tous les passages à niveau à niveau est prévue pour garantir également une circulation routière plus sûre dans les zones traversées. Parallèlement, l’adaptation du « Plan Directeur Général » de la gare de Catania « Bicoccà » et celle de la gare de Catenanuova ont été achevées, toujours dans le respect du programme accéléré, pour l’insertion de la double voie du tronçon en construction dans les deux gares. Nous poursuivons maintenant la pose de la double voie dans les deux tronçons entre Sferro et Motta Sant’Anastasia, d’environ 16 kilomètres, et entre Motta Sant’Anastasia et Bicocca, d’environ 10,5 kilomètres. En Sicile, le groupe Webuild est impliqué. la réalisation de 8 projets, avec 7 tronçons ferroviaires sur l’itinéraire à grande capacité Palerme-Catane-Messine et un tronçon de la Ragusana, l’autoroute qui reliera Raguse et Catane, souligne la note. Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du corridor scandinave-méditerranéen du réseau RTE-T, qui contribuera à doter l’île d’infrastructures de transport modernes, garantissant le développement et l’emploi spécialisé dès la phase de construction. À ce jour, 1.700 personnes ont déjà été employées sur ces projets, y compris du personnel direct et tiers, avec la participation de 1.150 entreprises dans la chaîne d’approvisionnement depuis le début des travaux. Les chantiers siciliens, souligne la note, sont des lieux de travail. l’innovation et la recherche avancée sur les procédés, les produits et les matériaux, contribuant à l’avancée technologique du secteur et à la compétitivité du Groupe. Les tunneliers utilisés pour creuser les tunnels sont écologiques, grâce aux technologies les plus avancées en termes de durabilité environnementale. À Belpasso, dans la province de Catane, Webuild a construit une usine robotisée, Roboplant, pour la production des segments qui tapisseront les tunnels. tunnels des deux lots que le Groupe exploite sur la route Catane-Messine, tandis qu’une deuxième usine va bientôt ouvrir à Dittaino, près d’Enna. Première du genre en Italie, l’usine de Belpasso est capable de produire un segment toutes les 7 minutes (contre les 10 minutes attendues en l’absence d’automatisation totale). Et c’est précisément pour garantir une main d’œuvre spécialisée sur les chantiers de l’île que le Groupe réalise le programme de formation et d’emploi Cantiere Lavoro Italia, avec la prévision d’embaucher 2 500 nouvelles ressources en 2024 en Italie, 80% dans le Sud.– photo Webuild bureau de presse – (ITALPRESS).
