Le la conception finale du tramway a été approuvée (sans la participation des conseillers minoritaires au vote) par la commission Viabilité e le 24 juin, il arrivera au Conseil municipal. Une autre petite pièce vient donc s’ajouter au puzzle qui mènera à la construction de l’un des plus grands ouvrages publics jamais construits à Brescia.
« Le tramway résume bien notre vision de la ville : Brescia sera plus européenne, verte, durable et inclusive», a souligné le président Francesco Tomasini (Action) à l’ouverture de la séance. Une vision qui cependant ne convainc pas entièrement l’oppositioncomme l’a expliqué le conseiller (et vice-président de la commission) de Fratelli d’Italia Giovanni Posio : «Nous ne sommes pas contre le développement de transports publics locaux écologiques, mais pour nous, il y a des problèmes critiques. Avec la ligne T2, le choix des citoyens n’augmente pas, bien au contraire La circulation automobile sur les artères principales sera limitée: nous aimerions que chacun puisse choisir de bouger comme il l’entend, sans se sentir obligé.” Des propos qui ont trouvé le soutien du leader du groupe Fratelli d’Italia, Mattia Margaroli, mais aussi de Massimiliano Battagliola (Civica Rolfi), Massimo Tacconi (Lega) et Paolo Fontana (Forza Italia), qui ont souligné à l’unisson la nécessité de «intervenir sur le trafic entrant dans la ville“, selon le centre-droit, “un vrai problème auquel les transports publics doivent faire face”.
Il s’agit d’une question qui, selon le leader du Parti démocrate Roberto Omodei, doit cependant être abordée « d’une manière différente, impliquant d’autres municipalités et récupérer des ressources supplémentaires. En outre, pour le camarade du parti Filippo Curcio, «je Les parkings en périphérie de la ville interceptent déjà beaucoup de trafic et permettre aux gens de se déplacer plus facilement dans Brescia”, tandis que Mirco Biasutti (Pd) précise : “Le tramway relie au centre cette partie de la ville encore défavorisée par les transports publics”.
La minorité a ensuite exprimé ses inquiétudes quant aux désagréments que les chantiers créeront dans la ville, demandant à la commission si les coûts (également en termes de désagréments) seront à la hauteur des bénéfices futurs. Le conseiller Fabio Capra du Parti Démocrate a exprimé son opinion à ce sujet : «Il faut avoir le courage de faire des choix. Même avec le métro il y a eu d’énormes hésitations, mais c’est un travail qui marche. Le tramway est important pour l’avenir de nos jeunes.” La conseillère Valentina Gastaldi (active Brescia) a souligné la nécessité de «gouverner un processus culturel qui nous éloigne de l’autocentrisme et décourage l’utilisation des machines». Francesco Catalano de At Work with Brescia est également d’accord sur ce point, précisant que “les transports publics réduisent le trafic et diminuent les accidents”.
L’adjoint au maire Federico Manzoni s’est occupé de clore le débat: «Je pensais honnêtement que nous pourrions arriver au Conseil avec un vote unanime, mais je n’ai pas encore compris ce que veut faire l’opposition. Je peux vous assurer que nous ne sous-estimerons aucun aspect et que le projet de tramway est un projet que nous pouvons nous permettre de maintenir.”
