Les travaux de réaménagement de l’entrée nord-ouest de Ferrare ont débuté mardi depuis la Via Marconi. Le nouvel itinéraire pour cyclistes fait partie du projet plus large de réaménagement et de régénération urbaine de l’accès nord-ouest à la ville, qui s’appuie sur un investissement du Pnrr de 4 millions 850 mille euros.
Le tracé comprend non seulement le tracé envisagé dans ce projet – qui va du viaduc Michelini jusqu’à l’entrée de la Coop – mais concerne plus largement toutes les zones depuis la via Padova jusqu’au rond-point de la via del Lavoro, en face du nouveau terminal de bus. . Cela permettra, avec des financements supplémentaires déjà alloués, en partie avec le Pnrr (2ème lot de pistes cyclables urbaines) et en partie avec le Pr-Fsr régional, de réaménager toute la zone d’entrée nord-ouest de la ville.
L’entrée nord-ouest sera de moins en moins périphérique et davantage intégrée au centre, avec une voirie plus digne et fonctionnelle. Une plus grande attention sera portée à l’environnement et à la durabilité : les travaux réduiront la pression du trafic, faciliteront les déplacements et créeront de nouvelles connexions, offrant sécurité et nouveaux itinéraires pour les cyclistes et les piétons.
En bref, les interventions comprennent l’amélioration de la circulation avec la création d’une route à deux voies avec une piste cyclable (ainsi que des trottoirs) et un rideau bordé d’arbres sur la Via Marconi, en plus du rond-point qui croisera la Via Modena et Via Marconi, suppression du feu actuel au carrefour. Un autre rond-point sera également construit à l’entrée pour permettre de faire demi-tour et de revenir à Via Modena.
« Il s’agit d’une intervention routière d’une grande importance pour Ferrare, car elle permettra de créer une liaison cyclable efficace et complète, capable de relier directement ceux qui arrivent en vélo du nord de la ville au centre, à la gare et à l’aéroport. nouveau terminal de bus via del Lavoro, interceptant également la piste cyclable Ven-To. Il s’agit également d’une intervention nécessaire du point de vue de la décoration urbaine : depuis trop longtemps, cette zone stratégique, importante comme l’un des principaux centres d’accès de la ville, n’a pas eu sa propre identité. Ceux qui arrivent désormais dans la ville en sortant du péage nord de l’autoroute ne savent pas qu’ils se trouvent dans l’une des plus belles villes d’Europe. Désormais, avec ces travaux, cette zone deviendra également l’une des cartes de visite que Ferrare, ville classée au patrimoine de l’UNESCO, mérite d’avoir, tant pour les touristes que pour ceux qui – en tant que citoyens – la traversent régulièrement”, a déclaré le maire de Ferrare. , Alan Fabbri.
Le marché des travaux a été confié au groupement temporaire d’entreprises formé par le Studio Mic-Hub de Milan (studio de design) et Sintexcal/Boschiva comme entreprises réalisant les travaux. Sintexcal est également le leader du RTI.
Auparavant, les zones ferroviaires avaient été acquises pour pouvoir créer la piste cyclable (sur l’ancienne voie ferrée désaffectée qui appartenait à RFI) le long de l’axe via Marconi-via del Lavoro (mars 2024). Les acquisitions de l’ancienne zone de distribution IP, désormais soumise à remise en état, sont terminées, tandis que celles des autres zones incluses dans le projet sont en cours, tout comme la procédure de remise en état de l’îlot central où se trouvait le distributeur Eni.
