c’est une intervention nécessaire et ne peut plus être reporté celui qui débutera à la fin de l’année via XX Septembre à Vérone pour le costume reconstruction des conduites d’égout et de collecte d’eau, désormais daté et sérieusement compromis. Il faudra cependant fermer la route à la circulation à partir de fin 2024. Durée estimée des travaux 12-14 mois.
Les travaux, en plus de doter via XX Settembre d’une infrastructure technologiquement moderne, contribueront à résoudre le problème séculaire des inondations qui surviennent lors d’événements météorologiques gravesque les services souterrains actuels ne parviennent pas à contenir.
Il y aura aussi construction du nouveau revêtement routier et la disposition des trottoirs qui seront aménagés et nivelés, également en vue de la mise en circulation du trolleybus.
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Le programme de travail
Les travaux se poursuivront extraitscependant la complexité du chantier nécessitera fermer la via XX Settembre à la circulation automobile pendant toute la durée de l’intervention, 12-14 mois à partir de la fin de l’année. L’administration a décidé de le communiquer suffisamment à l’avance pour informer les citoyens à temps, tandis que les bureaux de mobilité et de circulation de la municipalité, en collaboration avec ATV et la police locale, examinent les meilleures solutions routières pour les transports publics et locaux. Une fois que le système routier alternatif aura été défini en détail, une campagne d’information massive sera lancée à l’intention de tous les citoyens et en particulier des habitants et des commerçants de Veronetta. Il est attendu en août l’ouverture définitive de la voie Ponte Nuovo qui mène du centre historique à Veronetta, cela contribuera à réduire le trafic dans la zone également en vue du chantier de construction de fin d’année.
Entretiens avec des conseillers
Synergie
L’œuvre est le résultat de coordination et collaboration entre la municipalité, Acque Veronesi et AMT3, en accord avec l’ATOqui a décidé de réaliser les travaux en conjonction avec les travaux de revêtement du nouveau tracé du trolleybus.
La synergie fournit le financement des travaux par Acque Veronesi, estimé à 4 millions 300 milliers d’eurosEt la cession des travaux par Amt3. Parmi les avantages de la coordination entre les deux sociétés bénéficiaires figure une optimisation des coûts estimée à 250 mille eurosla réduction de la durée globale des travaux et la réduction des impacts sur la circulation dus à la phase de construction.
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L’intervention
Il était nécessaire pour le des enjeux critiques des réseaux, certains remontant au début du siècle derniermais aussi pour les problèmes liés à la présence de sédiments considérables qui limitent la section disponible pour l’évacuation des eaux usées et qui implique également des épisodes fréquents d’obstructions et d’inondations, notamment lors d’événements météorologiques intenses.
Eaux véronaises supprimera le réseau d’assainissement mixte existant et posera de nouvelles canalisations dans la section entre l’intersection avec via San Nazaro et vicolo Terrà (environ 300 mètres) et entre vicolo Terrà et l’intersection avec via dell’Artigliere (environ 380 mètres). Les raccordements et drains existants, en fonction de l’état de cohérence qui sera évalué lors des travaux, seront contournés sur le nouveau réseau ou réalisés de toutes pièces.
Dans la partie altimétriquement la plus déprimée de la rue (la zone face à la caserne Trainotti), le système de collecte des eaux pluviales sera renforcé grâce à l’installation de quelques grilles latérales. On réaménagera également le carrefour hydraulique pour alléger le réseau bia XX Settembre, constitué d’un embranchement du même présent près de la caserne Trainotti, sous lequel passe un tuyau d’égout mixte qui se poursuit ensuite le long de la Via San Cristoforo et de la Via Campofiore.
En ce qui concerne le réseau d’aqueduc, de la même manière que ce qui a été supposé pour le système d’assainissement et coïncidant avec les mêmes sections (extension totale d’environ 680 mètres), de nouvelles conduites en PEad seront posées (en remplacement de celles actuelles en fonte), et lors de la prochaine reconstruction /bypass des connexions existantes. Les nouveaux réseaux seront déplacés, dans la mesure du possible, sur le même revêtement routier et à des profondeurs proches de celles actuelles, de manière à pouvoir limiter les interférences avec les nombreux services souterrains présents dans la zone ainsi qu’éviter toute découverte archéologique. .
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Trafic
Environ 900 bus transitent chaque jour par la Via XX Settembrequi sera pendant la construction dévié vers le périphérique extérieur via Torbido. Pour le transport privé des dérogations spécifiques seront plutôt mises en place et annoncées dans les semaines à venir.
Ce sera à l’avantage de la circulation dans la région l’ouverture définitive de la voie Ponte Nuovo qui va du centre historique vers Veronetta. Si, en raison du chantier, le allées des tronçons de la via XX Settembre, des permis de stationnement gratuits et des places de stationnement dans les parkings voisins seront mis à la disposition des résidents, toujours gratuitement.
commentaires
«Une intervention nécessaire qui ne peut plus être reportéetrès complexe en raison de la conformité de la zone et de l’état dans lequel se trouvent les conduites d’eau et que nous abordons avec la plus grande attention à tous les détails – a-t-il expliqué le conseiller pour les travaux complexes Tommaso Ferrari –. Les modifications à apporter à la voirie sont à l’étude, nous espérons commencer par les assemblées municipales et la campagne d’information à destination des habitants, des commerçants et des citoyens en septembre.
«L’intervention comprend également la construction de nouvel asphalte sur toute la Via XX Settembre – il ajouta le conseiller routier Federico Benini –. Une intervention qui s’ajoute à l’entretien extraordinaire des routes et trottoirs déjà prévu sur le territoire du 1er arrondissement, travaux qui en l’espace de deux ans ont vu doubler le financement disponible, qui est passé de 110 mille euros alloués pour 2022 à 310 mille euros alloués. pour cette annee.”
«Les interventions prévues via XX Settembre représentent un exemple précieux de synergie et de coordination entre les différents sujets impliqués, dans le but de réduire au minimum les coûts globaux de l’intervention, en évitant la duplication de certaines interventions et en optimisant les délais de construction, en limitant les gêne conséquente dans la circulation pour les riverains et les commerçants”, a souligné le vice-président d’Acque Veronesi Stefano De Pietri.
«Je pense que c’est la première fois qu’on en met en place à Vérone synergie de ce type – dit le président de l’Amt3 Giuseppe Mazza –. L’accord prévoit qu’Acque Veronesi financera les travaux et qu’Amt3, comme l’exige le code des marchés publics, exécutera le plan financier technico-économique et confiera les travaux à l’entreprise exécutante”.
Le président du 1er District était présent à la conférence de presse Lorenzo Dalaïle Responsable Mobilité et Circulation de la Commune Michele Fasolile directeur d’Acque Veronesi Elena Nuccile commandant adjoint de la police locale Claudio Maraï et l’ingénieur. Dominique Menna pour Amt3.
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