Dépenser un week-end à Modène c’est découvrir une Italie plus petite entre la nourriture et les voitures. Et appréciez une histoire méconnue, celle d’une ville au carrefour de la Via Emilia romaine, siège du patrimoine de l’UNESCO (en 1997 la Cathédrale, la Tour Civique et la Piazza Grande ont été déclarées patrimoine mondial), terre de moteurs et de parents. entreprise de Maserati , dégustations culinaires, plats fabriqués en Émilie et les légendaires autocollants Panini. Nous l’avons essayé pour vous.
Maserati MC20 sur la piste de Marzaglia.
Nous sommes arrivés à Modène par une chaude matinée de mai et nous nous sommes immédiatement rendus au circuit de Modène à Marzaglia, un circuit de 2 km avec 11 courbes, lignes droites et chicanes, à quelques kilomètres de la ville. Ici nous en avions réservé un Expérience de conduite Maserati, un essai sur piste avec des voitures de course Maserati aux côtés de pilotes professionnels : une expérience unique en Italie, ouverte à tous (il suffit de le programmer sur le site), même à ceux qui ne sont pas familiers avec la vitesse sur piste. Parce que le résultat final est aussi de gagner en notoriété avec des voitures puissantes et une conduite sûre. Sur piste, nous avons d’abord testé une MC20 puis une GranTurismo. Nous avons éprouvé les sensations de conduire des voitures puissantes (la Mc20 avec le moteur Nettuno V6 de 630 chevaux qui garantit une accélération de 0 à 100 km/h en 2,88 secondes et une vitesse maximale de plus de 326 km/h) près de Tamara Molinaro, 26 ans de Côme et pilote de rallye pour Maserati et Ferrari. Nous avons suivi ses conseils en gardant correctement les mains sur le volant et en accélérant ou freinant avec habileté grâce à ses précieux conseils. Et pendant ce temps, Tamara nous racontait son histoire, celle d’une fille qui rêvait de faire ce métier depuis qu’elle était enfant. Et qui s’était déjà fait remarquer lorsqu’elle n’avait que 16 ans, et aujourd’hui, après plusieurs victoires dans des rallyes des moins de 25 ans, elle participe au championnat des SUV électriques et est instructrice et pilote pour Ferrari et Maserati.
Tamara est l’une des démonstrations que le monde des courses automobiles n’est plus seulement une prérogative masculine. Maserati, aujourd’hui plus que jamais, est très attentive à la diversité et à l’inclusion : à tel point que les femmes qui travaillent dans l’entreprise représentent 35 % des salariés dans le monde, 36 % au niveau européen. Et leur présence a augmenté de 3 % ces trois dernières années, passant de 33 % en 2020 à 26 % en 2023.
Un GranTurismo Trofeo sur le circuit de Marzaglia. Sur le circuit de Modène, il est possible de vivre une expérience de conduite unique en Italie, en testant des voitures de course aux côtés de pilotes professionnels.
Les données de la dernière étude de l’Unrae (Union nationale des représentants des véhicules automobiles étrangers) indiquent également que les voitures ne sont plus des « affaires masculines » : plus de 40 % des voitures en circulation en Italie sont immatriculées au nom d’une femme, contre une part de 52% de la population de plus de 18 ans. Et si une femme achète une voiture, elle doit être « adaptée » aux besoins féminins. Comme pour dire que si une GT doit être conduite par une femme, c’est une femme qui doit la tester. C’est pourquoi la société Trident a été créée. un nouveau projet Women testing auquel ont été impliqués tous les collaborateurs souhaitant librement participer.
Une Maserati MC20 sur la Piazza Grande de Modène : la place, avec le Duomo et la Tour Civique, a été inscrite sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO en 1997. Le marché couvert Albinelli est situé à deux pas de la place.
« La recherche des nouveaux pilotes d’essai s’est déroulée sur une base volontaire. Nous étions 86 à commencer et après des tests réels et sur simulateurs, un encadrement avec des pilotes déjà établis, quatre d’entre nous ont été choisis”, nous dit fièrement Camilla Murtas, qui travaille au cabinet juridique. Puis, une fois tous les tests passés, l’entreprise lui a offert pendant 20 jours une Grecale Gran Turismo qu’elle conduisait tous les jours, même pour emmener ses enfants à l’école ou faire du shopping : son point de vue est important, même pour comprendre qu’une femme aussi porte des talons et que sa taille peut être plus petite que celle d’un homme.
Seuls deux exemplaires de la Maserati Grecale Barbie seront fabriqués, dont un sera vendu aux enchères lors de l’événement. Cadeau fantastique de Neiman Marcus à Los Angeles. Une partie des bénéfices a été reversée à une œuvre caritative du Barbie Dream Gap Project, un projet avec lequel Mattel collabore avec des organisations à but non lucratif du monde entier, pour offrir l’égalité des chances et éliminer les barrières qui entravent la vie des filles et des garçons.
Chez Maserati, l’expérience est faite sur mesure. Nous pouvons le savourer lorsque nous sommes invités à la maison mère à Modène pour une visite exclusive – vous ne pouvez entrer dans le showroom que si vous êtes intéressé par l’achat – nous parcourons les modèles, les tissus et les couleurs pour comprendre comment fonctionne le programme de personnalisation de la Fuoriserie.
Modèles de voitures construites sur mesure dans le showroom Maserati de Modène.
120 ans d’histoire illustrés dans plus de 100 modèles différents, de nombreuses couleurs et de nombreuses variantes. Rien qu’en 2023, il y a eu 1 500 demandes de personnalisations et, depuis les couleurs rouge et bleu typiques des Maserati bolognaises jusqu’aux jaunes et bleus de la région de Modène, nous sommes même allés jusqu’à créer le SUV Barbie (en seulement 2023). deux exemples, un pour le marché européen et un pour le marché américain) et un avec des peintures de Kandinsky.
L’extérieur du showroom Maserati à Modène où le SUV Grecale GT Barbie est visible au premier plan.
Générer de la personnalisation et de la notoriété sont en effet deux points forts de l’entreprise fondée en 1931 par les frères Maserati de Lombardie, qui se sont d’abord installés à Bologne puis à Modène et font partie depuis 2021 du groupe Stellantis. Une entreprise qui vend aujourd’hui 52 de ses voitures (c’est ce que disent les dernières données de 2023) sur le marché américain, 30 sur le marché européen et le reste sur le marché asiatique.
Marché couvert Albinelli à Modène.
Notre visite à Modène s’est poursuivie par un déjeuner au marché Albinelli, le marché couvert très caractéristique du centre-ville né au début des années 1900 où il est possible d’acheter des produits locaux, du vinaigre balsamique aux tortellis à la ricotta et aux épinards.
Nourriture en vente au marché Albinelli.
Le voyage à Modène s’est terminé par une visite au Musée automobile Collezione Umberto Panini, la plus importante collection de voitures Maserati anciennes au monde appartenant à la famille Panini. 19 voitures Maserati historiques achetées en 1996 par Umberto Panini – le producteur des célèbres autocollants – et sauvées de la vente dans une maison de ventes aux enchères de Londres.
La voiture de course Maserati Tipo 420/M/58 Eldorado située à l’intérieur du Motor Museum Collezione Umberto Panini, la plus importante collection de voitures Maserati anciennes au monde.
Aujourd’hui, dans un hangar situé sur la ferme de la famille Panini et qui reproduit une gare ferroviaire avec une structure portante en fer et des bases en fonte, se trouvent également les Bora conçues par Giugiaro, les Maseratis conduites par Fangio et Nuvolari et la célèbre Tipo 420/M/58. Eldorado qui, piloté par Stirling Moss, s’est retrouvé à se battre pour les premières places des Monza 500 Miglia. L’une des premières voitures de course italiennes à être annoncée par une entreprise extérieure au monde automobile : son sponsor était en effet Eldorado, une entreprise qui commercialisait des glaces, dont le nom a fini par identifier la voiture dans l’imaginaire collectif.
