DeNancy Galdi
Le Centre ENAV d’Abano Terme est l’un des quatre points de référence en Italie : il surveille environ 800 000 vols par an dans le Nord-Est.
«Le nôtre est le seul Acc (Centre de contrôle régional) qui ne se trouve pas dans l’enceinte de l’aéroport. La plupart des gens à Padoue ne savent pas ce qu’il y a ici”, tout le personnel de l’ENAV de Padoue est d’accord sur ce point. La grande structure de la via Armando Diaz 63 annonce Abano Terme passe souvent inaperçu. Pourtant, derrière ces murs, un monde se cache. Ou plutôt, le notre ciel. Enavune société italienne de contrôle du trafic aérien, a quatre centres en Italie et l’un d’eux se trouve à Padoue. Suivi par Milan, Rome et Brindisi. «Nous nous occupons de la gestion et de la fourniture du service le contrôle du trafic aérien – explique Marco CasiraghiENAV gestionnaire de l’ACC de Padoue – Nous avons droit à 10,9% de l’espace aérien national, celui de Nord-Est. Tout vol qui le traverse, qu’il décolle ou atterrisse dans les aéroports italiens, ou simplement le survole, doit être en contact avec nous. L’espace aérien est divisé en blocs en fonction de la quantité de trafic pour permettre à davantage d’avions de se déplacer. Et il y a nos contrôleurs pour s’assurer que tout se passe dans la bonne direction.” Juste pour réaliser la quantité de travail : ils sont 757 469 vols que le personnel du Acc Padova a géré en 2023, en moyenne 2 075 par jour. En mai 2024, par rapport au même mois de l’année dernière, une augmentation de 14,8 % est estimée.
330 sentinelles actives
Même ceux qui ont peur de prendre l’avion peuvent se rassurer : il n’y a pas que le pilote conduire l’avion, mais tout un système fonctionne pour assurer la sécurité du vol, du départ à l’arrivée. Je suis 330 Le les opérateurs du centre, chacun avec son rôle spécifique. Parmi eux, 200 CTA, contrôleurs aériens, et 20 nouveaux arrivants qui assurent la formation. «On devient contrôleur grâce à une longue formation – poursuit-il Alexandre Renzi, directeur adjoint de l’Enav du centre de contrôle de Padoue – C’est une question de passion et d’attitude. Il faut être capable de gérer la pression, de prendre des décisions rapides et de savoir travailler en équipe.” Un parcours qui commence au Centre de Formation de Forlì, d’importance nationale et européenne. Après différents stages, nous passons à une formation sur le terrain dans l’un des quatre centres Enav.
«Nous rendons le trafic aérien rapide, fluide et sûr»
Ici, avant de mettre les pieds dans la salle des opérations, on s’entraîne avec le simulateur, qui reproduit les trajectoires de vol. Il existe également une formation aux situations anormales, afin que les opérateurs apprennent à faire face à toute éventualité. « Vous choisissez ce métier parce que vous êtes amoureux du contexte aéronautique. C’est un monde plein de variables – dit Andrea Framarin, Cta à l’ACC de Padoue – Noi Accélérons le trafic aérien, fluide, sûr et efficace. Lorsque nous sommes assis à la station, nous donnons des directives en termes d’instructions et d’autorisations aux pilotes pour garantir que les séparations entre les avions sont maintenues tout au long de leur vol. Nous devons avoir une forte concentration pour une bonne performance.” Le personnel de l’ENAV à Padoue compte également contrôleurs étrangers: trois femmes ukrainiennes qui, à cause de la guerre, ont dû quitter leur pays. Déjà contrôleurs en Ukraine, ils ont trouvé un nouveau foyer au sein du ACC de Padoue. «Je fais ce métier depuis 2009 – il raconte son expérience Olena Polinovska – J’ai toujours aimé l’aviation. Ma mère était hôtesse de l’air et je fréquente les aéroports depuis que je suis enfant. Lorsque la guerre a éclaté en Ukraine, il n’y avait que des avions militaires et j’ai donc perdu mon emploi. Je voulais sauver ma vie et ma carrière. Enav m’a accueilli. C’était un miracle.”
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14 juin 2024
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