CRÉMONE – «La question de la mobilité est fondamentale pour l’avenir de la ville de Crémone». Le candidat à la mairie de Novità per Cremona, Fratelli d’Italia, Forza Italia, Lega et Parti des Retraités, Alessandro Portesani, explique que «le centre droit estime qu’il est essentiel de revoir l’accès à la ville, de décongestionner les voies de connexion actuellement saturées et de faciliter l’accès à certaines rues de la ville. Aujourd’hui, les citoyens qui voyagent en voiture sont contraints d’emprunter des itinéraires absurdes pour des déplacements très limités à vol d’oiseau.”
«Tout en confirmant le choix de la ZTL, le centre-droit estime indispensable de procéder à un contrôle auprès des catégories économiques sur les horaires d’ouverture des portes. Vient ensuite le chapitre fondamental du plan de stationnement. La question est très complexe, car la ville de Crémone est impliquée dans une concession avec Saba, ce qui réduit énormément la marge de manœuvre de l’administration. Il est nécessaire de régler le problème immédiatement. Nous proposerons d’améliorer les parkings aux portes de la ville et de les relier au centre-ville avec des transports en commun électriques à tarifs réduits.”
«Le chapitre toujours très délicat des pistes cyclables peut être lié à cela. Ils doivent être plus sûrs et plus efficaces pour accéder au centre-ville historique. Le trajet doit faciliter les personnes à mobilité réduite ou les poussettes. Il y a ensuite un chapitre dédié aux citoyens qui vivent dans la partie nord de la ville. Leur condition de séparation de la continuité de la ville est accentuée par la présence de deux infrastructures routières : via Dante, plus proche du centre et via Nazario Sauro, plus extérieure. La Via Dante doit devenir plus habitable et plus perméable à la mobilité piétonne et cycliste, tout en étant réaménagée en termes de qualité urbaine. Tandis que via Nazario, Sauro a besoin d’interventions infrastructurelles pour résoudre les problèmes routiers.
«La ZTL actuelle et le manque de parking entravent l’utilisation du centre-ville et augmentent les émissions des véhicules obligés de suivre des itinéraires tortueux et insensés.. Ensuite, il y a le chapitre tangentiel que nous aimerions qu’Anas gère. Ensuite, il y a deux autres enjeux qui ne concernent pas la mobilité au sein de la capitale mais qui sont pourtant fondamentaux : l’autoroute Crémone-Mantoue et le doublement de la Paullese. Pour l’autoroute, n’entrons pas dans le débat en fanfare. Si un particulier venait à débloquer la situation et à rendre l’infrastructure réalisable, cette opportunité ne pourrait pas être laissée à côté. Le doublement du Paullese mérite une grande attention de la part de notre future administration. Les bénéfices seraient absolument importants et fondamentaux pour l’ensemble de notre territoire. »
