Flumers
Le Ministère du Commerce et du Made in Italy a autorisé Invitalia à signer l’accord qui conduira à l’entrée de Seri Industrial dans le capital d’Iia.
« Une opération aux aspects très graves, inacceptables, qui suscite de grandes inquiétudes ».
C’est un avis clairement contraire exprimé par la Région Émilie-Romagne, avec le président, Stefano Bonaccini, et le conseiller pour le Développement Économique et le Travail, Vincenzo Colla, suite à la décision du Ministère de l’Entreprise et du Made in Italy d’autoriser l’actionnaire public Invitalia va signer l’accord qui mènera à l’entrée de Seri Industrial dans le capital d’Industria Italiana Autobus.
“Toute notre opposition demeure – disent Bonaccini et Colla – envers le projet du Groupe Seri, qui n’a pas les caractéristiques pour soutenir une structure comme celle de l’Industria Italiana Bus, puisque cette entreprise n’a jamais produit ni commercialisé d’autobus, mais seulement des composants”.
« Nous avons également été informés – poursuivent-ils – de l’intérêt de conclure un accord avec un grand groupe chinois, qui a déjà visité les usines. Ce serait incroyable, à l’heure où il existe une grande opportunité de marché dans les transports publics locaux en Italie, grâce aux investissements du Pnrr, de les céder à des entreprises étrangères”.
«En outre – ajoutent-ils – il est incroyable que les deux groupes contrôlés par l’État, Invitalia et Leonardo, mènent une opération précipitée, sans que celle-ci ne soit accompagnée d’un projet industriel partagé par tous».
«Pour ces raisons – concluent le président et l’édile – nous partageons toutes les préoccupations exprimées ces heures-ci par les organisations syndicales, qui n’ont pas été convoquées à une réunion avec les deux groupes qui ont présenté des propositions, pour discuter de leurs projets industriels respectifs. Nous pensons que cette méthode du ministère est très grave et inacceptable. »
Commentaire de Franco Fiordellesi Cgil :
“La Région Émilie-Romagne agit de cette manière pour éviter de compromettre le projet Polo Italiano Bus dont le point d’appui est IIA qui a sa principale usine à Flumeri (Avellino) de nous la Région Campanie après les “paroles” du Président De Luca de ne pas vendre aux particuliers sans compétences ni capacités de production dans le secteur des autobus ; jusqu’à présent, elle n’a pas adopté une position ferme et sérieuse par rapport à ce qui a été défini par Leonardo, Invitalia et Mimit comme n’étant pas bon pour la politique industrielle de la Campanie et de l’Irpjne interne. “
