Il s’agira d’une œuvre destinée à changer le système de transport de la ville. C’est en général l’hypothèse et l’espoir qu’avaient les autorités de la ville le jour de l’inauguration du chantier de construction du métro de surface de Catanzaro. Un travail commencé en 2017 avec l’achèvement des travaux prévus en 2020, puis reportés à 30 avril 2025, date limite fixée par le Département des Infrastructures et des Travaux Publics de la Région de Calabre qui a créé un nouveau groupe de travail pour soutenir le Rup. Un énième report a conduit l’Autorité nationale anti-corruption à intervenir, pointant du doigt les retards importants et le « non-respect des procédures avec les principes de rapidité et de rentabilité des travaux ». Gestion globale inefficace de la part du maître d’ouvrage, qui n’a pas agi énergiquement pour éviter ou en tout cas limiter les lourds retards accumulés dans l’exécution des travaux”.
Le métro tant attendu a donc subi des ralentissements au fil du temps en raison de la découverte de découvertes archéologiques (une villa de la Grande Grèce), de la découverte d’engins de guerre, puis de la pandémie avec l’arrêt des travaux et la hausse des prix des matériaux de construction. En ce sens, l’ANAC a constaté « un processus technique/administratif non basé sur les critères d’économie et de rapidité établis par la loi, avec une augmentation progressive du coût de l’intervention et du temps d’exécution ».
« Le montant contractuel a été augmenté à plusieurs reprises – explique l’Autorité – passant de 81.623.701 euros en 2015 à 116.103.766 euros en 2022, suite à l’évaluation de la troisième variante, avec une augmentation globale donc de 42,22% environ, à laquelle s’ajoutent 6.733.656,21 euros supplémentaires. versé à la société suite à l’acte de règlement du 16.12.2019″. Le métro Catanzaro, c’est toin intervention stratégique pour la capitale régionale. Il s’agit d’une intervention qui, une fois terminée, reliera la région du Germaneto, aujourd’hui centre d’affaires de la ville aux trois collines, avec la partie haute de la ville. Un travail de rapprochement entre deux points clés du système urbain de Catanzaro qui sera utile pour donner une continuité orographique à deux lieux autrement “étrangers”, un moyen de transport que les habitants de Catanzaro attendent depuis trop longtemps.
Avec l’espoir qu’elle pourra bientôt entrer en activité et que ses coûts de gestion pourront être considérés comme durables étant donné que certains doutes à cet égard ont été exprimés dans le passé.
