Il y a un autre, dernier feu vert important pour la grande transformation de la ligne de tramway. C’est l’avis favorable de l’agence nationale pour la sécurité des infrastructures ferroviaires et routières et autoroutières qui a été le dernier obstacle technique au lot principal du maxi investissement de 30 millions que la Commune a confié à l’ATM.
L’Ansfisa a exprimé son avis positif le 13 juin sur le restylage technique et celui des zones en bord de ligne. Elle ne s’est pas exprimée, mais a réitéré son opposition à la soi-disant “banalisation”, c’est-à-dire la réduction à une voie unique à la Provinciale et au rideau du Port. Il existe une série d’exigences, certaines très techniques, dont le groupe de concepteurs qui travaille depuis un certain temps sur le projet exécutif devra prendre en compte.
Et c’est justement à cause de cette mise à jour que le début des travaux glisse. Le groupe de concepteurs du raa “Systra-Sotecni SpA – Systra SA – Architecnica Engineering Srl – Studio Mattioli Srl, a déclaré qu’il pourra présenter la version finale le 20 juillet et que, vers le mois d’août, la construction pourrait commencer . D’où pourtant ce sera l’un des « dilemmes » de l’été. Il y a deux priorités en ce qui concerne l’ensemble des activités à réaliser. L’absolu est Viale San Martino, l’inférieur est Piazza della Repubblica. Le problème est qu’avec le report du démarrage des travaux, les trois ou quatre mois de chantier risquent de se terminer trop près des vacances de Noël.
«C’est une évaluation que nous devrons faire dès que nous aurons toute la documentation du projet – explique Pippo Campagna, président de l’ATM -. Nous aimerions partir de Viale San Martino et imaginions pouvoir commencer au début de l’été et tout terminer à l’automne. Avec ce report, il faut comprendre s’ils peuvent finir avant l’Immaculée Conception. Si tel est le cas, la priorité de la zone piétonne sera respectée. Sinon, nous partirons de la Piazza Stazione et continuerons vers la Viale. »
L’administration ne veut pas gâcher Noël pour les Messinais et les commerçants, mais elle doit également faire face à un délai terriblement serré qui est décembre 2025.
Parmi les indications contenues dans la note d’agrément de l’Ansfisa, il y a également celles liées aux possibilités de création d’une priorité aux feux tricolores. Ce système, demandé par toute la ville depuis 20 ans, grâce auquel le tramway peut trouver de la verdure aux carrefours, avec des routes caoutchoutées, le long de son parcours. Au cours des dernières décennies, cela ne s’est jamais concrétisé et c’est pourquoi les voitures attendent un tramway qui n’arrive pas et le tramway devient un service public, subordonné au service privé. Ansfisa souhaite un système qui bloquera automatiquement la voiture si la priorité ne fonctionne pas. Mais ce système devra être créé par la Municipalité avec un autre contrat et s’il commençait en parallèle avec les travaux de restylage de la ligne ce serait un grand gain en termes d’efficacité et de timing d’un contrat qui a ses origines, il devrait être rappelé, en 2020.
