Andrea Vesco et Fabio Salvinelli continuer à dicter la loi aux 1000 Miglia. Même lors de l’édition 2024 de cette course historique, les deux hommes ont accompli ce que nous pouvons désormais définir comme une habitude : pour la quatrième fois consécutive, ils sont devenus champions, à bord de leur Alfa Romeo 6c 1750 Ss Spider Zagato de 1929.
Les gagnants des 1000 Miglia 2024
Les organisateurs eux-mêmes ont défini cette réalisation “un record qui sera difficile à égaler à l’avenir”. « Nous sommes heureux, comment pourrions-nous ne pas le être ! – a déclaré Andrea Vesco, l’un des deux gagnants – Nous nous préparons à faire de grandes choses et nous sommes heureux car cette année nous sommes devant depuis le premier test et avons toujours gardé l’avantage. Nous avons obtenu d’excellents résultats et maintenant nous profitons de cette victoire.
Tous les concurrents sur le podium
Derrière les vainqueurs incontestés, Gianmario Fontanella et Anna Maria Covelli ont remporté la deuxième place avec leur Lancia Lambda Casaro VII Serie de 1927, suivis d’Alberto Aliverti et Stefano Valente, également en compétition avec une 6C de 1929. Ils ont remporté la victoire. Hommage à Ferrari à la place Frank Binder et Giordano Mozzi avec une 296 GTS, deuxièmes Celestino et Antonio Sangiovanni sur une 812 GTS, Gianluigi et Federico Smussi sur une F355 GTS de 1996 complètent le podium. 1000 Miglia Green et l’expérience 1000 Miglia: Mirco Magni et Alessandro Ferruta ont triomphé avec une Polestar 2 dans le premier, tandis que le second est revenu à Ismaele et Marco Luigi Ghilardelli dans une Mercedes AMG GT C.
La plus belle course du monde
En 2024, la tournée Mille Miglia a parcouru en force une distance de 2 200 kilomètres: 421 équipages en compétition cette année, tous à bord de bijoux vintage sur roues construits entre 1927 et 1957 qui ont parcouru la route classique de Brescia à Rome et retour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, exactement comme dans le cas des premières éditions de la course de vitesse 1000 Miglia. Turin a accueilli les arrivées d’étapes, pour la première fois dans l’histoire de la capitale piémontaise, puis Viareggio, Rome et San Lazzaro di Savena, avant de retourner à Brescia avec le dernier podium depuis la plate-forme de Viale Venezia.
