La manche WorldSBK qui s’est déroulée le week-end dernier sur le Misano World Circuit restera longtemps dans les mémoires, tant par les plus de 75 000 spectateurs qui se sont rassemblés sur le circuit de Romagne (pendant les trois jours) que par ceux qui ont suivi les courses depuis chez eux.
17 juin 2024
SIl s’agit du tour qu’il a sanctionné la consécration définitive de Toprak Razgatlioglul’un des derniers grands talents du motocyclisme, et BMW, qui a même réduit la taille de Ducati et ses pilotes, officiels et privés, directement sur leur piste.
Il est difficile de raconter exactement tout ce qui s’est passé au cours des trois jours « chauds » sur la côte Adriatique, mais nous essaierons avec quelques aperçus ultérieurs, en commençant par la diffusion en direct « habituelle » de demain soir à 18 heures.
BMW et Ducati donc, mais pas seulement. Alors que Kawasaki semble connaître une seconde jeunesse, Yamaha commence à ressentir le poids des années et mises à jour manquantes. Incroyable mais vrai, Honda semble également progresser, ne serait-ce qu’avec le CBR d’Iker Lecuona. En Supersport, Yari Montella et Stefano Manzi tentent de contenir Adrian Huertas et sa Panigale V2 “officielle”, alors que le championnat féminin n’aurait pas pu pire commencer, avec le grave accident de Mia Rushten, que nous espérons revoir le plus tôt possible sinon sur la piste au moins dans le paddock. Le World WCR, hormis les accidents, nous a offert un magnifique spectacle grâce aux pilotes espagnols très fougueux qui ont concouru pour la victoire.
Désormais, le Superbike retourne en hibernation, mais cette fois pour un mois seulement. Le prochain aura lieu à Donington Park, où Toprak a réalisé son premier podium en SBK.
Voici nos votes pour les protagonistes de Misano :
Toprak Razgatlioglu : 10 mention très bien
gLes adjectifs pour qualifier les grands talents turcs commencent à manquer. Son rêve, développé d’abord chez Kawasaki puis chez Yamaha, était de dominer la manche de Misano et maintenant que sa moto le lui permet. Toprak n’a pas manqué l’occasion. Il excellait en tout et comme cela arrive souvent lorsqu’il y a un champion absolu sur la piste. Ses adversaires semblaient petits. Je crains qu’il faille désormais inventer quelque chose pour ne pas dire que le titre mondial 2024 a pris le chemin de Munich.
Nicolò Bulega:10
Set sans Razgatlioglu, il aurait été le vainqueur de Misano 2024. Il a été le seul à tenter sa chance avec détermination et à remporter 4 secondes places (Superpole comprise). Son début de championnat étincelant a fait oublier à beaucoup qu’il s’agit de la première saison de Nicolò en SBK et après quatre tours, il est deuxième, à 21 points du monstre ottoman. Désolé si ce n’est pas grand chose…
Álvaro Bautista : 7,5
Ue vieux proverbe dit « quand tu es un marteau tu frappes, quand tu es une enclume tu te tiens debout ». En ce moment, Alvaro est sur une enclume, et sur la base de son expérience, il essaie de réduire les pertes et de ramener autant de points que possible. Il ne commet qu’une seule erreur et heureusement pour lui, il la fait alors qu’il y a peu de points à gagner. Autant il essaie l’Espagnol ne retrouve pas cette sensation avec la Panigale V4 ce qui lui a permis ces dernières années de devenir deux fois champion du monde. Lui et Ducati n’ont pas l’intention d’abandonner, et nous attendons donc une réaction rapide de leur part.
Alex Lowes : 8
LLa « cure Riba » a changé sa vie. La moto s’est certes améliorée (500 tours moteur en plus, nouveau vilebrequin et électronique avancée) mais c’est lui qui fait la différence. Maintenant que Rea est parti, c’est lui qui est le patron et cette injection de confiance l’a transformé. Non seulement il ne chute plus, mais il a toujours été dans le top cinq à Misano.
Andrea Locatelli: 7
LELe soldat Locatelli est toujours présent et fiable. Une sécurité. Mais nous attendons toujours de lui qu’il fasse ce saut de qualité cela l’amène à se battre pour la victoire, sinon dans toutes les courses, du moins dans celles où il se sent le plus à l’aise. Cela ne s’est pas produit à Misano.
Danilo Petrucci: 9
Let les difficultés l’exaltent. Ses classements dans les deux premières courses et sa sixième place dans la Course 2 ne peuvent s’expliquer autrement. C’était plus fort que la douleur et le regret demeure de ce qu’il aurait pu faire s’il s’était porté bien. Guérissez vite Danilo.
Axel Bassani : 7,5
LELe garçon grandit et mûrit. Courir pour une équipe officielle l’a changé et fait de lui un véritable professionnel. J’ai toujours dit que je le jugerais à partir de la mi-saison, mais devoir lui donner une note maintenant ne peut être que positive. Il faut que ça continue comme ça.
Rémy Gardner : 6
Nonet lors des essais pré-Misano et lors des essais libres, il avait trompé ses supporters, mais ensuite en course, ils ont revu le pilote évanescent habituel. Par rapport à l’année dernière, il est un peu plus haut dans le classement, mais On attend beaucoup plus d’un ancien pilote de MotoGP.
Iker Lecuona : 7
LHonda est le seul à figurer régulièrement dans le top dix en compétition. Grâce aux concessions, le CBR semble s’être amélioré, mais pour le moment, il est le seul à exploiter les concessions. Selon nous, il reste l’un des plus jeunes talents du SBK.
Jonathan Réa : 5
Àil chute au milieu du classement et chute également en risquant de se blesser. Méconnaissable. Le problème c’est que personne, pas même lui, n’a compris ce qui se passe et quelles sont les raisons de cette crise qui tourne au cauchemar. Rendez-nous notre Jonny !
Michael Van der Mark : 5,5
Nonsur les bénéfices de la plus grande compétitivité de sa BMW. Toprak l’a défini comme le coéquipier parfait (et pour cette raison son contrat a été prolongé) mais on s’attend peut-être à quelques podiums d’un pilote officiel BMW.
Andrea Iannone: 6,5
Nonel week-end au cours duquel BMW (ou plutôt Toprak) a réduit la taille de Ducati Iannone est furieux et se plaint bruyamment de son statut de pilote privé. “Ducati m’aide, je suis spécial pour eux, mais je suis dans une équipe privée et je ne peux pas faire plus.” Outre le fait qu’il savait très bien qu’il faisait partie d’une équipe privée, il n’est pas obligatoire pour un pilote privé de chuter en Superpole ou de faire un mauvais choix de pneus en Course2. L’important est de faire le maximum avec ce que l’on a.
Michael Rubén Rinaldi : 5
SSur son tracé préféré, où il avait déjà gagné par le passé, on espérait que Michael verrait la lumière au bout du tunnel, mais ce n’était pas le cas. L’angoisse de prouver qu’il n’était pas rapide simplement parce qu’il avait une moto officielle le ronge. Il doit tout réinitialiser et s’appuyer sur l’une des meilleures équipes privées de Superbike.
Michele Pirro: 4,5
Set des points et une chute. C’est la misérable récolte du pilote d’essai Ducati. Bien sûr, le Superbike est un sport difficile et compétitif, mais pour cette raison, quel est l’intérêt d’avoir une wild card comme celle-ci ?
Scott Redding et Bradley Ray : 4
Smême vote, même destination : le BSB
