Dès le 24 juin prochain l’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne centrale (AdSP MTC) mettra à la disposition des opérateurs et des autorités de contrôle unla seule plateforme numérique pour gérer le trafic maritime dans les ports de Naples, Salerne et Castellammare di Stabia, depuis l’arrivée du navire jusqu’au débarquement de la marchandise, jusqu’à sa mainlevée finale, accélérant considérablement les opérations portuaires et rendant l’ensemble du système encore plus compétitif. C’est la révolution de Système communautaire portuaire (PCS), la norme européenne de gestion des flux d’informations portuaires via une plateforme numérique unique. Jeudi dernier à Salle du Comité AdSP, une réunion a eu lieu pour présenter et tester le fonctionnement du PCS pour les trois ports de Campanie. Étaient présents à la réunion DOnato Liguori, directeur général des politiques intégrées de mobilité durable, de logistique et d’intermodalité du ministère des Infrastructures et des Transports (MIT) ; Giuseppe Grimaldi, secrétaire général AdSP MTC ; et Ugo Vestri, responsable de la procédure. Des responsables de l’AdSP MTC, de l’Agence des Douanes et Monopoles (ADM), des dirigeants de la société DBA Pro, qui a développé le PCS, ont assisté à la présentation du test ; des responsables de la Guardia di Finanza et des dirigeants de RAM-Logistica Infrastrutture Trasporti. Actuellement en cours de mise en œuvre dans les ports italiens et européens, le PCS provoque un changement décisif dans les modalités de partage des données sur le trafic maritime entre les acteurs impliqués (terminaux, chargeurs, transitaires, transporteurs, agents maritimes et autorités de contrôle), réduisant ainsi les délais d’importation. et les opérations d’exportation de marchandises. En octobre 2023, cet AdSP a participé au Le MIT appelle à accéder aux fonds du PNRR qui financent le PCS et aujourd’hui, avec une certaine réactivité, il est quasiment prêt. Le PCS de Campanie est basé sur le PCS du port de Livourne, adopté avec une Convention spécifique signée en février dernier entre l’AdSP de la Mer Tyrrhénienne Centrale et celle de la Mer Tyrrhénienne Nord. Au cours de la réunion, il a été possible de vérifier comment le PCS des ports de Campanie est prêt et fonctionne parfaitement. Il a été testé en direct, en interrogeant le système sur les navires réellement présents au port avec leur véritable cargaison. Celle présentée aujourd’hui est la PCS Base, opérationnelle à partir du 24 juin. Elle sera suivie d’un PCS avancé avec une série d’outils supplémentaires qui étendent ses fonctionnalités, comme la connexion au PMIS, l’interface nationale unique pour l’envoi des formalités de déclaration des navires à l’arrivée et au départ.. En d’autres termes, ce qu’on appelle “guichet unique”. L’Advanced PCS sera activé d’ici 2026, en tenant compte des besoins techniques nécessaires en matière de mise en œuvre informatique. «Le lancement du PCS fait partie d’un plan étatique plus large d’environ 250 millions d’euros pour la numérisation de la chaîne logistique – explique Liguori. – Le travail réalisé pour les ports de Naples et de Salerne – poursuit-il – constituera une référence fondamentale pour le système du pays, car la réalisation d’une norme nationale et européenne en matière de numérisation portuaire nécessite nécessairement un solide fonctionnement local des différents ports”. Le Basic PCS se compose des parties suivantes : un portail, un module ISTAT, un gestionnaire de voyages en navire, un manifeste d’entrée de marchandises, un gestionnaire de documents et enfin un suivi portuaire. Cette dernière, comme l’a souligné Vestri, est la fonction la plus stratégique de l’appareil, contenant essentiellement toutes les informations sur le navire et sa cargaison, permettant ainsi de retracer le cycle de vie du navire. Le suivi portuaire, par exemple, « bouleverse » les informations sur les exportations, réduisant ainsi toute une série de délais de traitement des procédures commerciales et douanières. Par exemple, en numérisant toutes les phases qui conduisent à la libération d’un conteneur, il permet à un chauffeur qui doit récupérer le conteneur de réserver à temps, réduisant ainsi les files d’attente aux terminaux portuaires et éliminant la congestion des poids lourds entrant et sortant d’un port. Par ailleurs, la digitalisation du manifeste des marchandises et des procédures douanières dans une plateforme unique permettra à l’avenir d’intégrer le PCS au Terminal Operating System (TOS), le standard numérique de gestion des terminaux portuaires. Enfin, les autorités de contrôle disposeront également d’une instance spécifique PCS en suivi portuaire, fourni par l’Agence des Douanes, qui vous permettra d’effectuer toute une série de contrôles tels que la pesée des conteneurs (VGM) et l’information sur les stocks, avec toutes les analyses de risques associées. Pour le secrétaire Grimaldi « le développement et les tests des PCS des ports de Campanie ont été très rapides, étant donné que le Accord avec l’AdSP de Livourne cela remonte à seulement quatre mois. Un tel système informatique aura un impact significatif sur la chaîne logistique portuaire, la rendant encore plus compétitive. »
Pour le Président de l’AdSP de la Mer Tyrrhénienne Centrale, Andrea Annunziata, lAujourd’hui «montre combien la coopération numérique entre les systèmes portuaires italiens est un modèle gagnant, permettant une plus grande uniformité des procédures au niveau national. PCS est reconnu comme la méthode d’échange d’informations la plus avancée pour la communauté portuaire nationale et européenne. Optimisez, gérez, automatisez et fluidifiez l’import-export portuaire grâce à une transmission unique de données. L’activation du PCS dans les ports de Naples, Salerne et Castellammare di Stabia rendra plus intelligent et plus sûr l’échange d’informations entre les organismes publics, les opérateurs portuaires et les organismes de contrôle”.
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