Controverses, attaques politiques et amendements, mais au final le chemin est clair : Messine a son Plan pour la Mobilité Durable. Dans l’après-midi, le conseil municipal a voté et approuvé la loi avec laquelle le visage de la ville changera dans les années à venir, y compris les zones piétonnes, les zones à circulation limitée et les pistes cyclables. Dix-huit voix pour, onze contre, avec la seule abstention de la conseillère Concetta Buonocore. La contribution du Pd a été fondamentale, bien qu’avec quatre amendements, et Ora Sicilia “s’est alliée” à la majorité en faveur de l’administration et donc décisive sur le résultat du vote. Le non au Plan de Fratelli d’Italia et des conseillers du groupe mixte reste péremptoire. Le défenseur du projet est l’adjoint au maire et conseiller pour la mobilité Salvatore Mondello, déjà protagoniste de plusieurs interventions au cours des semaines précédentes et prêt à répondre aux doutes, critiques et perplexités venant surtout de l’opposition.
Mondello : « Le nouveau Plan met le piéton au centre »
Le Conseil donne le feu vert à des changements importants qui révolutionneront notre façon de nous déplacer dans la ville. La première étape sera la construction définitive de la zone piétonne de Viale San Martino entre la Via Santa Cecilia et la Piazza Cairoli. Son extension à Villa Dante reste actuellement gelée après l’approbation de la demande des démocrates de reporter le discours aux deux prochaines années. Des nouveautés également pour les pistes cyclables dont on parle beaucoup. Un seul tracé reliera Torre Faro à Villa Dante à travers une succession de tronçons déjà existants ou en construction, laissant ensuite la place à des tronçons plus dispersés également dans d’autres points plus périphériques de la ville. Puis le chapitre Ztl avec la création de portes qui délimiteront le centre historique et empêcheront la circulation actuelle des véhicules. L’objectif est de rendre le cœur de la ville moins chaotique où, actuellement, la proportion est une place de parking pour quatre voitures. Le PUMS s’intègre au plan de circulation urbaine et est essentiel pour intercepter les financements supplémentaires nécessaires à la création d’infrastructures et aux modifications du réseau routier.
Le commentaire du maire Basile et du député Mondello: “Chemin vertueux, dépassez les logiques éloignées de la bonne politique”
« Un parcours prévu à partir de 2020 avec la Mairie De Luca et avec une première adoption par l’Exécutif du Palazzo Zanca en 2021, et l’achèvement du processus courant 2024 avec l’approbation par la Région de l’EES (Évaluation Environnementale Stratégique), à laquelle S’ajoutent le Plan de stationnement approuvé en 2019 et le Plan général de circulation urbaine approuvé en 2022. La ville dispose désormais d’une triade vertueuse d’outils de planification stratégique et de mise en œuvre en matière de mobilité », ont déclaré le maire Federico Basile et l’adjoint au maire Salvatore Mondello exprimant leur satisfaction face au l’achèvement d’un parcours vertueux en matière de mobilité urbaine.
« Avec ces plans importants, à moyen et long termes – poursuivent le maire et l’adjoint au maire – Messine développe une vision systémique de la ville, de la mobilité urbaine et des mesures d’atténuation et d’adaptation à mettre en œuvre, proposant la réalisation de la durabilité. objectifs environnementaux, sociaux et économiques. Un autre élément de ce qui a été réalisé en ce qui concerne le programme électoral et les objectifs clés du PUMS, rappelle encore une fois Basile, “sont l’accessibilité, la sécurité, la qualité de vie et la protection de l’environnement”. Il s’agit d’un outil qui contribue à créer un contexte urbain dans lequel chaque citoyen se sent accueilli et en sécurité. L’approbation du Plan est certainement un grand résultat mais surtout un grand début », poursuit l’adjoint au maire et conseiller à la mobilité urbaine Mondello. « Il y a de nombreuses actions à mettre en œuvre à court, moyen et long terme. Le plan servira de lignes directrices pour la mise en œuvre de toutes les interventions sur les routes et les espaces publics, même le simple entretien, afin de créer – explique Mondello – une synergie entre les infrastructures, les services et les politiques de valorisation de la mobilité durable”.
“Nous voulons remercier tous les conseillers municipaux qui ont permis d’atteindre un grand objectif pour la ville de Messine, en surmontant les divisions inutiles liées à des logiques qui n’ont rien à voir avec la bonne politique”, concluent le maire Basile et l’adjoint au maire Mondello.
