Les travaux ont commencé pour restaurer l’exploitation Ro-Ro de la Banchina Rossa,
premier d’une série de quatre chantiers importants qui renforceront en cascade le port de Campanie
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L’AdSP Mar Tirreno Centrale annonce de nouveaux travaux et interventions dans le port de Salerne.
Les travaux serviront à rendre plus efficaces les activités roulantes ro-ro (roll-on/roll-off), c’est-à-dire l’accostage de ferries transportant des charges sur roues telles que des voitures, des poids lourds, des wagons, des marchandises qui ne nécessitent pas l’aide de personnes extérieures. moyens mécaniques à charger. Ils touchent une zone clé du port de Salerne, soit la quasi-totalité du littoral sur une longueur de 184 mètres, à proximité des chantiers où opère la société Logiport. Coordonnée par l’AdSP, l’intervention est divisée en deux phases afin d’assurer le moins d’impact possible sur les activités portuaires : la première concernera 100 mètres de quai et devra être achevée dans les le 23 février 2025; le second, long de 84 mètres, sera complété par le 27 octobre 2025. «Il s’agit d’un travail très attendu et délicat – affirme Giuseppe Grimaldi, Secrétaire Général de l’AdSP – car d’une part il mettra fin à une longue période d’interdiction d’un quai vital pour la fonctionnalité du Port, d’autre part d’autre il permettra, dans des conditions sûres, de démarrer dans les prochaines semaines la consolidation de la jetée de Ponente, un autre travail financé à hauteur de 40 millions d’euros avec des fonds complémentaires du Plan National de Relance et de Résilience [PNRR]».
Le marché fait partie des interventions confiées dans le cadre d’un accord-cadre pour des travaux d’infrastructure signé avec le Consorzio Stabile Grandi Lavori Scrl de Rome, dont la RCM Costruzioni de Salerne est la société d’exécution. Le coût total des travaux est de 3,6 millions d’euros. La livraison des travaux s’est déroulée dans un climat de coopération maximale entre l’Autorité Portuaire, la société Logiport (concessionnaire du terminal où sont réalisés les travaux) et les autres opérateurs portuaires.
Les trois autres travaux qui démarreront prochainement concernent la zone de Ponente, le Molo 3 janvier et la jetée Manfredi. Toutes les interventions qui seront communiquées de manière appropriée dès leur démarrage.
«Avec l’achèvement de l’extension de la jetée Manfredi en octobre – commente Annunziata – le trafic de croisière et le tourisme en général seront encore plus stimulés grâce à la présence simultanée d’un plus grand nombre de bateaux de croisière».
