Au début, je emplois De restauration de la fonctionnalité du Quai Rouge de la Port commercial de Salerne. L’Autorité du système portuaire de la mer Tyrrhénienne centrale a officiellement lancé un programme ambitieux visant à achever et à renforcer l’infrastructure du port de Campanie, réalisant ainsi le premier d’une série de quatre œuvres importantes prévu pour le port de Salerne. La nouvelle a été annoncée par le président de l’AdSP, Andrea Annunziataqui annoncera prochainement l’ouverture d’autres chantiers importants.
“Les travaux serviront à rendre plus efficaces les activités roulantes ro-ro (roll-on/roll-off), c’est-à-dire l’accostage de ferries transportant des charges sur roues telles que des voitures, des poids lourds, des wagons, des marchandises qui ne nécessitent pas l’aide de personnes extérieures. moyens mécaniques à charger.
Ils affectent une zone clé du port de Salerne, presque tout le littoral sur une longueur de 184 mètres, à proximité des chantiers où opère la société Logiport. – lit-on dans la note de l’autorité système -. Coordonnée par l’AdSP, l’intervention est divisée en deux phases pour garantir le moins d’impact possible sur les activités portuaires : la première concernera 100 mètres de quai et doit être achevée d’ici le 23 février 2025 ; le second, de 84 mètres, sera achevé d’ici le 27 octobre 2025« .
«C’est un travail à la fois attendu et délicat – il prétend Giuseppe GrimaldiSecrétaire Général de l’AdSP – car d’une part il mettra fin à une longue période d’interdiction d’un quai vital pour la fonctionnalité du port, d’autre part il permettra, dans des conditions de sécurité, de commencer la consolidation de la jetée de Ponente dans les prochaines semaines , un autre ouvrage financé à hauteur de 40 millions d’euros avec des fonds complémentaires du Plan National de Relance et de Résilience [PNRR]».
Le marché fait partie des interventions confiées dans le cadre d’un accord-cadre pour des travaux d’infrastructure signé avec le Consorzio Stabile Grandi Lavori Scrl de Rome, dont le Salerno MRC Construction est la société d’exécution. Le coût total des travaux est de 3,6 millions d’euros. La livraison des travaux s’est déroulée dans un climat de coopération maximale entre l’Autorité Portuaire, la société Logiport (concessionnaire du terminal où sont réalisés les travaux) et les autres opérateurs portuaires.
Les trois autres travaux qui démarreront prochainement concernent la zone de Ponente, la jetée du 3 janvier et la jetée Manfredi. Toutes les interventions qui seront communiquées de manière appropriée dès leur démarrage.
«Avec l’achèvement de l’extension de la jetée Manfredi en octobre – commente Annunziata – une nouvelle impulsion sera donnée au trafic de croisière et au tourisme en général grâce à la présence simultanée d’un plus grand nombre de navires de croisière».
