ParmeSud, Bergame, à l’Ouest, mais pas seulement : désormais, la demande de création d’un Grand Milan, ville-archipel, vient aussi de l’Ouest. La gare d’Alexandrie est candidate pour devenir le terminus ouest du système ferroviaire milanais. Telles sont les demandes du maire pour transformer l’idée d’un rêve en réalité.
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Alexandrie : « Nous voulons être la porte d’entrée du Grand Milan »
# « Alexandrie pourrait devenir une autre gare de Milan, au moins l’avant-poste le plus occidental de sa zone métropolitaine »
Celui qui parle Le maire Giorgio Abonantequi demande une connexion adéquate et efficace avec le principal nœud de transport ferroviaire du nord de l’Italie pour la ville qu’il administre : “Alexandrie pourrait devenir une autre gare de Milan, au moins l’avant-poste le plus occidental de sa zone métropolitaine. Mais pour cela, il est nécessaire que la ville soit impliquée dans les discussions et la planification du service ferroviaire entre le Piémont et la Lombardie. Nous ne pouvons plus attendre”. La demande survient à un moment où RFI annoncée là réaménagement de la gare municipale avec un investissement de 16,5 millions d’euros, une opportunité à saisir pour améliorer la desserte ferroviaire des 3,8 millions de passagers en transit chaque année.
# D’Alexandrie à Linate via la M4
Pour transformer le Gare d’Alexandrie dans le Terminus ouest du système ferroviaire milanais le maire de la ville piémontaise propose de profitez de la fermeture de l’aéroport Porta Genova à Milan pour se connecter directement au M4arrivant par train à San Cristoforo, puis à Linate: «Il y a une insistance sur l’abandon de Milano Porta Genova et de ce point de vue nous pouvons e nous devons devenir le terminus de la route vers et à travers San Cristoforoce qui signifie le connexion avec la ligne 4 du métro et donc avec carré San Babila en quelques minutes et à l’aéroport de Linate dans vingt. Les idées sont toutes déjà là, nous devrions pouvoir en discuter avec la Lombardie mais nous avons besoin du Piémont et de l’Amp, qui sont totalement absents”.
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# Il faut davantage de correspondances et un billet unique avec le service ferroviaire milanais
Pour que tout cela soit possible, il fautexplique le maire Abonante, qu’ils viennent renforcer les connexions avec Milan à travers les lignes existantes, pauvre aujourd’hui. Ils ont déjà été des projets impliquant des interventions basées sur les coûts ont été présentés, mais qui ne semblent intéresser ni la Région Piémont ni l’agence de bassin des transports publics. Voici ses mots : « Il est clair que ni la Région ni l’Agence de la mobilité n’ont l’intention de partager avec nous les orientations des liaisons ferroviaires stratégiques. Nous ne sommes pas une banlieue, comme on le comprend souvent à tort, mais un territoire où se chevauchent le Piémont, la Lombardie et la Ligurie.»
Parmi les demandes il y a aussi celle d’avoir un ticket uniquePour “entrez dans le tarif Trenord en Lombardie, dont nous sommes désormais absurdement exclus. En tant que terminus d’itinéraires importants, nous pensons aux lignes Alessandria – Pavia – Milano Centrale, Alessandria – Pavia et Alessandria – Mortara – Milano Centrale, nous devrions pouvoir apporter notre contribution ».
Source: L’empreinte
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FABIO MARCOMIN
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