La question de. reste en suspens jusqu’à l’automne prochain. services de manutention à Fiumicino. Le TAR du Latium a en effet reporté à 23 octobre la décision sur le recours présenté par Swissport, qui s’occupe actuellement de la gestion foncière et conteste sa mission, pour les sept prochaines années, de Léonard de Vinci. D’après ce qu’il rapporte Rome aujourd’huiles juges auraient expliqué que les documents nécessaires pour prononcer la sentence ne seraient pas arrivés à temps.
Le 21 mars déjà, il y avait une première saisine du tribunal administratif régional 19 juin. Un dérapage qui – avait été la critique sévère de Transport de petits – aurait laissé des milliers de travailleurs dans l’incertitude. Et toute décision prise aujourd’hui finirait vraisemblablement par avoir des répercussions sur le début de la saison estivale, l’aéroport étant déjà sous contrainte.
La société suisse conteste le résultat de l’appel d’offres, qui l’a vu exclu, de manière surprenante, de la cession des services exécutés à partir de juillet 2022. La procédure s’est conclue en octobre 2023 mais, en attendant le verdict du TAR, le contrat avec les adjudicataires n’a pas encore été signé : Manutention Aviapartner Et Services aéronautiquesqui opérait déjà à Fiumicino, e Gestion de l’aéroportgéré par Dnata, une société du groupe Emirates qui travaille à Milan Linate depuis des années.
L’appel d’offres a été annoncé par Aéroports de Rome en novembre 2022 pour confier le maximum à trois opérateurs le service de manutention : assistance bagages, opérations de piste, traitement physique des marchandises et du courrier entrant, départ et transit entre l’aéroport et l’avion, chargement des aliments et boissons dans l’avion et leur déchargement.
Alors, calendrier en main, octobre un an se sera écoulé depuisattribution de l’offre à la décision du TAR du Latium, sauf nouveaux reports. ET 2 300 travailleurs ils restent en suspens.
