AVIS DE RÉORGANISATION DE L’AÉROPORT DE FIUMICINO : UN AUTRE REPORT PAR LE TAR EN ITALIE IL SEMBLE QUE RIEN NE PEUT ÊTRE PLUS DÉFINITIF QUE DES DÉCISIONS PROVISOIRES
La décision du TAR sur le résultat de l’appel d’offres pour la réorganisation des activités d’assistance aux passagers à l’aéroport de Fiumicino a été une nouvelle fois reportée.
Pour Swissport Italia, après avoir obtenu le lot de manutention désaffecté “par les commissaires AZ en octobre 2023 à l’occasion du démembrement de la Compagnie Pavillon Italienne, le risque de rester exclu des activités susmentionnées dans l’aéroport “Leonardo da Vinci” avait concrétisé, n’ayant pas remporté l’appel d’offres avec lequel l’Enac entendait identifier les sociétés auxquelles attribuer les autorisations d’opérer à l’aéroport de Fiumicino pour les 7 prochains
Le résultat de l’appel d’offres a cependant été contesté au TAR par Swissport Italia et Enac, afin d’éviter le risque de voir Airport Handling reprendre immédiatement la gestion du traitement de Fco, et éventuellement de devoir l’exclure face à une décision judiciaire a reporté provisoirement la signature du contrat avec les 3 sociétés retenues (Airport Handling, Aviapartner et Aviation dans l’attente de la décision du TAR).
Ce report temporaire, cependant, face à l’incapacité du TAR à se prononcer audience après audience, report après report, ne cesse de déraper depuis plus d’un an.
Jusqu’à présent, la situation est devenue presque absurde et parfois presque ridicule, confirmant que dans notre pays rien ne semble plus définitif que les décisions provisoires.
Sans entrer dans le bien-fondé de la validité ou non des conclusions avancées par Swissport Italia, ni des arguments possibles des autres entreprises lauréates de l’appel d’offres de Fiumicino, il est important de souligner que tout risque de déterminer une incertitude industrielle, organisationnelle et sociale en ce qui concerne l’épilogue de l’affaire.
Cette condition inquiète en outre à juste titre les travailleurs qui, dans les reports continus, lisent la crainte de leurs homologues employeurs que l’éventuelle reprise d’une autre entreprise de Fco, et le transfert de travailleurs qui en résulterait, pourrait avoir des répercussions importantes sur l’emploi et/ou sur les salaires. niveaux/conditions de travail, ce qui entraîne des répercussions dues aux protestations.
A cet égard, le silence des syndicats est également embarrassant. qui a d’abord accompagné le démembrement d’Alitalia, puis l’entrée de Swissport Italia et qui semblent pour le moment indifférents à ce qui se passe.
Le doute est qu’une solution salomonienne soit en préparation, dans laquelle tous les candidats se verront garantir une partie des activités, dans le respect des clauses de participation de l’avis de réorganisation aéroportuaire.
D’un autre côté, il est clair que toute augmentation du nombre d’entreprises concurrentes dans la gestion du traitement des FCO accentuerait un nivellement par le bas des conditions de travail du personnel et, à long terme, l’emploi lui-même en souffrirait.
Cub Trasporti informera les travailleurs de tout développement mais estime d’ores et déjà nécessaire d’alerter les travailleurs sur ce qui se prépare, après le “squeeze” de l’été, exposant tous les travailleurs à une augmentation aveugle de la charge de travail et à une détérioration des conditions de travail.
20.6.2024, TRANSPORT DES CUBS
Lire à Rome aujourd’hui du 21/06/24
