Rome, ville éternelle riche d’histoire, de culture et de charme, est confrontée à une crise croissante des transports publics : une grave pénurie de taxis.
Cette carence, évident tant dans les articles de journaux que dans les témoignages de voyageurs, il dresse un tableau alarmant de la difficulté de la ville à répondre aux besoins de mobilité de ses habitants et de ses touristes.
Des chiffres qui parlent : une ville en difficulté
Avec une population de plus de 3 millions d’habitants et 15 millions de touristes accueillis au premier semestre, la flotte de taxis de Rome ne compte actuellement que 7 962 licences actives. A ce nombre s’ajoutent environ 1 000 permis NCC (Location avec Chauffeur).
En comparaison, Madrid, une ville avec un afflux touristique similaire, Elle compte 15 777 taxis, soit presque le double de celui de Rome.
Bien que les tarifs des taxis de Madrid sont légèrement inférieurs, le trajet moyen de l’aéroport au centre-ville reste comparable.
Paris, métropole européenne réputée pour ses rues animées et ses monuments emblématiques, se distingue par la disponibilité des taxis avec 19 124 licences actives. Londres, avec ses près de 9 millions d’habitants, suit de près avec 15 127 taxis.
Berlin, avec une population comparable à celle de Rome, exploite une flotte de 8 100 taxis. Cependant, le nombre de touristes à Berlin devrait être près de la moitié de celui de la Ville éternelle.
Barcelone et Bruxelles, malgré leur petite taille, ils maintiennent également une offre de taxis respectable, avec respectivement 10 521 et 3 250 véhicules.
Athènes : un paradis pour les usagers des taxis
Dans ce panorama européen, Athènes s’impose comme un paradis pour les usagers des taxis.
Avec 13 760 taxis Fonctionnant de jour comme de nuit, combinés à des tarifs nettement inférieurs à ceux des autres grandes capitales, les taxis d’Athènes constituent un moyen de transport efficace et pratique pour se déplacer dans la ville et ses environs.
La réponse de Rome : remédier à la pénurie
Conscient de la pénurie de taxis, le conseiller pour la mobilité de la capitale Rome, Eugenio Patanè, souligne que “la ville adopte des mesures concrètes pour résoudre le problème”. “Cela souligne la publication prochaine d’un appel d’offres public en juillet, qui ouvrira la voie à 1 000 nouvelles licences de taxi et à 2 000 autorisations NCC à Rome.”
Patanè élabore davantage les plans de la ville d’introduire un système de « double équipe », augmentant ainsi l’offre de taxis de 30 % d’ici le Jubilé 2025.
Au-delà des licences : appel à une réforme systémique
Tout en reconnaissant la nécessité immédiate d’obtenir des licences supplémentaires, Patanè souligne l’importance d’une réforme complète du secteur des taxis. Il souligne la nécessité de moderniser la loi obsolète de 1992, en plaidant pour un cadre réglementaire conforme aux réalités actuelles des utilisateurs et des opérateurs de taxi.
itTaxi et Uri-Union des RadioTaxi d’Italie : une action immédiate est nécessaire
Loreno Bittarelli, président d’itTaxi et de l’Uri-Unione dei RadioTaxi d’Italia, fait écho à l’urgence de la situation, soulignant la nécessité d’une délivrance immédiate de 300 licences de taxi. Cela témoigne d’un mécontentement croissant parmi les résidents et les touristes, comme en témoignent les récentes plaintes sur les réseaux sociaux de l’actrice Nancy Brilli et du correspondant de Reuters Crispian Balmer.
Conclusion : une ville en transition
La pénurie de taxis à Rome sert de rappel brutal des défis auxquels est confrontée une ville en transition. Alors que la ville prend des mesures pour répondre au besoin immédiat de davantage de taxis, une solution à long terme réside dans une réforme globale du secteur.
Uniquement grâce à un cadre réglementaire modernisé. Rome peut garantir un service de taxi durable et efficace qui répond aux besoins de ses résidents et des millions de touristes qui la visitent chaque année.
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