Sesto San Giovanni, 23 juin 2024 – Deux nuits d’essais pour le survol de Buonarroti, qui a réussi les deux avec presque brio. Jusqu’à l’aube du vendredi et du samedi, en effet, l’infrastructure de la via Trento a été soumise à quelques contrôlespour comprendre leur état de santé. Comme ça, tous les soirs six camions à six essieux, 40 tonnes chacun, ils ont traversé chaque travée en même temps (le pont en a trois). Trois tests ont été réalisés à chaque fois, en positionnant des instruments de détection spéciaux, les inclinomètres.
L’objectif des contrôles
« Étant l’un des ponts les plus anciens de Sesto, ils étaient des contrôles qui ne peuvent plus être reportés. La sécurité routière avant tout – a expliqué le conseiller à l’Urbanisme et à la Mobilité Antonio Lamiranda –. Nous les avons programmés la nuit pour ne pas fermer la Via Trento à la circulation. »
Samedi à 4 heures du matin, avec les nouveaux tests de résistance, le “stress test” a été définitivement réussi : les résultats sont inférieurs au seuil théorique de limite de flexion et de rupture. Il suffira de l’aménager esthétiquement et de renforcer les piliers.refaisant le joint de dilatation et l’éclairage, systématiquement endommagés par les occupants illégaux de la Maison Rose.
Les interventions nécessaires
“Le pont est en excellente santé et n’a besoin que d’une rénovation extérieure. Nous la réaliserons dans les prochains mois interventions ciblées pour consolider les barreaux, le béton, les barrières de protection et le système d’éclairage – a annoncé Lamiranda -. Ce qui compte, c’est que nous n’ayons pas besoin de le démolir et de le reconstruire avant au moins 30 à 40 ans.”
À Novembre une intervention avait été réalisée pour remplacer et mettre aux normes les barrières de protection Viaduc de Buozzipuis répliqué en décembre sur le survol de Vulcano à la mi-décembre. Cependant, ces dernières années, également en collaboration avec d’autres organismes intéressés, des travaux de réaménagement ont été réalisés sur des ponts et d’autres infrastructures de la région.
« Le Buonarroti a été le dernier pont de Sesto qui restait à vérifier et à certifier – a commenté Lamiranda – De 2018 à aujourd’hui, avec le secteur Infrastructures de la Commune, nous avons commencé ces opérations et aujourd’hui, après six ans, nous terminons avec succès les contrôles. Tous les ponts et passages souterrains de la ville ont été vérifiésreconverti et certifié”.
