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J’ai lu dans la presse que le TAR du LAZIO avec un arrêt du 19 juin 2024 aurait donné son feu vert à EDISON. Ce n’est pas ainsi.
La sentence déclarait seulement que le CONSORTIUM ASI n’aurait pas le pouvoir (j’utilise le conditionnel étant donné que nous sommes en présence d’une condamnation susceptible d’appel) d’exiger d’EDISON qu’elle respecte les 30 mètres dictés par la loi nationale sur la distance de tout artefact à les voies (pour éviter que des accidents toujours possibles ne se transforment en catastrophes pour ceux qui vivent ou travaillent à proximité des voies). Selon le TAR, ce pouvoir appartient à l’Autorité portuaire, étant donné que les travaux devraient être réalisés dans la zone portuaire. Aucune décision sur la distance à respecter n’est contenue dans cette phrase.
En effet, la partie la plus intéressante de la phrase est celle dans laquelle, pour affirmer sa propre compétence et non celle du TAR de Lecce, le TAR du LAZIO qualifie le projet Edison pour Brindisi comme faisant partie des infrastructures de transport incluses dans le réseau national de gazoducs. compte tenu du raccordement prévu du dépôt Edison de Brindisi au réseau national de gaz géré par la Snam et de l’autorisation accordée à Edison de transférer le gaz vers ce réseau. Toutefois, pour ces travaux, la loi prévoit l’obligation de se soumettre à une EIE d’impact environnemental, ce qui n’a pas été respecté dans la procédure d’autorisation du dépôt de Brindisi, comme l’ont rapporté le Mouvement 5 Étoiles au Parlement européen et par la CGIL et par la protection de l’environnement. associations au ministère public de Brindisi, qui devra à ce stade procéder à ses propres évaluations nécessaires sur l’absence d’une telle EIE.
Roberto Fusco (chef du groupe conseil M5S)
. Décision du TAR de la Lazio sur le dépôt Edison à Brindisi : Un but contre son camp pour Edison){kind=link}