Quels services y aura-t-il avec l’achèvement du chemin de fer Gallarate-Malpensa ?
Le premières hypothèses réalistes ils étaient présenté par RFI – gestionnaire du réseau FS – lors d’une conférence. RFI n’est pas propriétaire de la programmation du service, mais force est de constater que les prévisions sont le résultat d’une comparaison avec ceux (Région et Trenord, surtout) qui ont le contrôle du service.
L’hypothèse de départ présentée par RFI prévoit que le les paires horaires de Cadorna à Malpensa sont prolongées – un trajet par heure – vers Gallarateoù ils termineraient la ligne.
Un autre train horaire en provenance de Cadorna, une fois passé par Malpensa, continuerait sa liaison en direction du nord en direction du lac Majeur : toutes les deux heures vers Arona-Domodossola et toutes les deux heures vers Laveno du côté de la Lombardie (cette dernière direction nécessiterait cependant des interventions pour renforcer la ligne à voie unique).
Le la prochaine grande étape arriverait dans quelques années avec l’achèvement du “quadruplement” de la ligne Gallarate-Milan, c’est-à-dire l’ajout de la troisième voie Gallarate-Parabiago et de la quatrième voie de Parabiago vers la capitale lombarde : seulement avec cette mise à niveau, le RegioExpress de Milano Centrale à Malpensa serait introduit sur la nouvelle ligne “très directe” sur les voies FS qui passe par Gallarate
Entre les deux, il y aura l’achèvement du “Y” début 2027, la double voie qui permet de passer de la ligne Fs à Legnani à la ligne FerrovieNord à Busto : cela permettra le lancement de services à grande vitesse qui, en passant par Milan, atteignent Malpensaavec des fréquences « spot », non cadencées.
Le modèle proposé actuellement, avec la première phase d’extension de la ligne Cadorna-Malpensa jusqu’à Gallarate, ne bouleverserait pas pour l’instant la structure des services : ceux-ci continueraient à passer par Saronno et Busto Arsizio, deux villes où, ces derniers mois, le risque d’un affaiblissement des services. La “réorganisation” majeure des services viendrait avec l’achèvement du “quadruplement”, qui déplacerait les services en partie vers la ligne FS qui passe par Gallarate. Mais pour cela, il nous faut encore du temps.
