Moins de 24 heures après l’annonce de l’arrêté du Ministre de l’Environnement qui permettrait de modifier le projet piste cyclable dans viale Aldo Moro, l’entreprise chargée de terminer les travaux, accélère et commence à asphalter les tronçons de voie qui ne sont pas encore bitumés. Cela a été rapporté par plusieurs citoyens qui ont été étonnés de voir une telle rapidité dans les travaux. après des semaines de chantier semi-déserté. Entre autres, quelques heures seulement après l’annonce de l’éventuelle annulation des travaux. Ou plutôt son mouvement.
Pas d’arrêt : l’explication
«Il est clair qu’à la lumière d’un arrêté ministériel arrivé hier après-midi – répond le conseiller aux travaux publics Gianluca Quarta – l’entreprise contractante poursuit les travaux. Il faut au moins avoir le temps de leur faire savoir. Un message WhatsApp ou un appel téléphonique ne suffit pas. Il y a des contrats et des procédures à respecter. Demain (aujourd’hui pour ceux qui lisent, ndlr) une réunion technique est convoquée pour évaluer ce qu’il faut faire. Je comprends que quelqu’un ait toujours hâte d’avoir un scoop pour trouver une place au soleil mais il faut qu’il comprenne que la solution a été trouvée». Entre autres choses, ajoute-t-il, “le bitumage n’est jamais un dommage, tout au plus une restauration”.
Deux annonces distinctes
En effet, lundi, le conseiller Quarta a annoncé, remerciant l’honorable Mauro D’Attis pour avoir organisé la réunion : « Suite à la conversation qui a eu lieu avec les responsables du ministère en ma présence et le responsable du secteur des Travaux Publics, l’architecte Fabio Lacinio, après avoir entendu les inquiétudes exprimées quant à la poursuite du chantier, nous avons été informés qu’il y aurait des évaluations également grâce aux nombreux rapports reçus des autres villes bénéficiant du même financement. Par conséquent, à la lumière des communications reçues aujourd’hui, le projet peut être modifié et éventuellement déplacé». Quelques heures plus tard, le maire Giuseppe Marchionna il a souligné que le ministère «a apporté des modifications aux programmes Primus afin d’accorder aux communes bénéficiaires la possibilité de prolonger le délai prévu pour la conclusion des projets financés. La Commune de Brindisi, bénéficiaire du financement pour la construction de la piste cyclable Viale Aldo Moro dans ses propres locaux, a récemment repris les travaux suite à la résiliation du contrat avec l’entreprise initialement adjugée, dont les termes devaient bientôt expirer. L’arrêté ministériel, une fois rendu exécutif avec enregistrement par les organismes de contrôle, permettra la réalisation des travaux avec un calendrier différent et avec la possibilité d’apporter des modifications à la conception en termes de type de pistes cyclables et de leur emplacement”. La Municipalité, a conclu le maire en remerciant le ministre Gilberto Pichetto Fratin et l’honorable D’Attis, «évalue l’amélioration des solutions de conception conformément à l’arrêté ministériel du ministère de l’Environnement”.
La célébration des opposants à la piste
L’annonce de Quarta coïncide, entre autres, avec la crise de majorité qui voit Quarta lui-même et le vice-maire Oggiano comme les conseillers les plus en jeu, a fait parler de «réussite de la ville et des associations», et notamment de ceux qui s’opposaient aux travaux, le président de Confesercenti Michele Piccirillole président d’Imagine Toasts Giovanni Picardi et le président de Fare Verde Pietro Porcelluzzi. Un succès qui “est aussi le résultat des combats menés ces derniers mois par nos associations et par les commerçants et habitants de cette localité”. Désormais, ajoutent les trois, «l’administration municipale actuelle ne peut rien faire d’autre que travailler avec diligence pour restaurer les lieuxoffrant un autre endroit sur lequel construire la piste cyclable déjà financée”.
La crise et les piques de l’opposition
Mais l’affaire, selon l’opposition, est redevenue «le refuge démagogique du conseiller Gianluca Quarta». Ceci, disent les édiles Francesco Cannalire, Pasquale Luperti, Alexandre Antonino, Denise Aggiano, Michel-Ange Greco Et Alessio Carbonella«tente d’utiliser un décret directeur du Ministère de la Sécurité Énergétique comme un bâton uniquement pour tenter un coup d’État dans cette phase politico-administrative où son rôle de conseiller est fortement remis en question. Cependant, tout s’est retourné contre lui comme un boomerang, à tel point que même ses bureaux ne l’ont pas cru et les travaux d’achèvement de la piste cyclable ils continuent à un rythme soutenu». Le décret, admettent-ils, “permet de modifier, le cas échéant, le projet au moyen d’hypothèses précises, dérogeant à une disposition antérieure”. Mais, ajoutent-ils, «n’alloue pas de ressources. En bref, le ministère dirigé, bien entendu, par Forza Italia, répercute sur les municipalités les éventuels coûts de révision de la conception des pistes cyclables, mais Gianluca Quarta ne le dit pas, car il n’a sans doute aucun intérêt à le souligner. D’un autre côté, il est clair que la déclaration ultérieure du maire Marchionna tente de courir pour se mettre à l’abri essayer contenir une exaltation excessive par Gianluca Quarta qui, visiblement, n’a pas compris la logique du décret”. Les conseillers concluent en disant qu’ils peuvent imaginer «le désespoir du conseiller Gianluca Quarta qui, étant le plus soutenu par les dernières élections administratives, dans quelques heures il risque de se retrouver en vadrouille».
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