De 1924 à 2024. Un siècle complet. Cent ans d’histoire, une histoire qui a deux protagonistes bien précis : Citroën et l’Italie. Une combinaison que le constructeur automobile français a voulu célébrer à Milan, au “Dazi Arco della Pace” : du 19 au 25 juin un exposition spéciale dédié précisément aux 100 ans de Citroën en Italie, depuis les premiers pas de l’entreprise sur notre territoire jusqu’à sa croissance exponentielle qui l’a amenée à être ce qu’elle est réellement aujourd’hui.
Citroën aujourd’hui en Italie
Et qu’est-ce que Citroën aujourd’hui en Italie ? C’est sans aucun doute l’une des marques automobiles qui apparaît le mieux à bien des égards : les volumes, avec un 25% de croissance au cours des cinq premiers mois de 2024, mais aussi une part de marché de 4,5%, sur la même période l’année dernière, elle était de 3,8% (si l’on regarde uniquement la chaîne privée, elle est passée de 2,2% sur la période janvier-mai 2023 à 4,2 % de 2024). Une main importante en ce sens est venue de C3, qui a doublé ses volumes pour entrer dans le Top 3 du marché total. Sans oublier le segment BEV, notamment avec le minicar Ami qui n’en finit pas de faire beau et mauvais temps avec 45% de part de marché.
Croissance exponentielle
Revenant un instant sur la C3, la nouvelle voiture a déjà fait ses preuves 3 500 contrats: parmi ceux-ci, 56% concernent la version full électrique et 44% la version thermique, en termes de configurations nous sommes plutôt à l’équilibre parfait entre YOU et MAX. Grâce à une offre commerciale très convaincante, qui voit la version essence disponible à 49 euros par mois (acompte de 3 000 euros et à la casse de 0, 1 et 2 euros) et la version full électrique à partir de 23 900 euros. Pour présenter le nouveau modèle au public italien, le constructeur automobile français a organisé une tournée de présentation qui a impliqué 3 500 participants et environ 80 concessionnaires.
Vers une gamme complètement renouvelée
Mais Citroën ne compte pas s’arrêter et a fixé deux nouvelles étapes de croissance : Gamme renouvelée à 80% d’ici la fin de cette année et à 100% d’ici 2025avec une offre qui s’étendra de l’hybride à l’essence, en passant évidemment par l’électrique pur. « Il y a toujours eu un lien très fort entre notre marque et l’Italie, les Italiens ont toujours aimé notre marque et continuent de l’aimer, et c’est un honneur de célébrer les 100 ans de Citroën en Italie. – Laurent Diot, directeur commercial et marketing Citroën Europe, a déclaré lors de la conférence de presse – La nouvelle C3 ne doit pas oublier ses origines, puisqu’elle a une réputation à défendre : 1 million d’unités vendues en Italie. L’accessibilité signifie simplicité de gamme. L’Italie joue un rôle important dans notre ambitieuse stratégie de croissance. »
Exposition spéciale pour 100 ans
Diot a également parlé des origines, de ces origines qui sont racontées en détail dans l’exposition spéciale organisée à Milan et qui, les données en main, ont enregistré plus de 2 000 visites (données jusqu’à la veille de la clôture, donc lundi 24 juin). L’histoire de Citroën, en Italie comme dans le monde, repose sur la figure de André Citroënson fondateur : dans ce que l’entreprise française elle-même définit comme la « salle bonus », non seulement la personne elle-même mais aussi toutes ses intuitions révolutionnaires dans les domaines technologique, social et communicationnel ont été racontées et illustrées.
Du début aux années 70
Dans la première salle, cependant, il y a de la place pour les débuts de Citroën : nous allons des premières voitures, comme la Type 5 et Traction Avant, au siège de Portello, un lieu que le constructeur automobile français lui-même définit comme « mythique » dans l’histoire de l’automobile italienne. Entre histoires et anecdotes, nous passons à la salle suivante, une grande salle en forme de croissant éclairée par une lucarne : ici sont hébergées certaines des affiches publicitaires les plus évocatrices et emblématiques créées par la marque tout au long de son histoire. Je saute ensuite dans le temps pour passer au années 60 et 70, dans lequel Citroën s’est fait connaître pour ses bicylindres et le CX : les visiteurs de l’exposition ont pu interagir avec les panneaux et un écran accueillant une série de films de l’époque.
Du sport automobile à nos jours
Bien évidemment, un espace d’exposition dédié au sport automobile ne pouvait manquer : des championnats GT aux courses d’endurance, les principaux sont illustrés ici. révolutions sportives et technologiques de Citroën. Les deux dernières salles sont en revanche consacrées au passé et au présent plus récents de Citroën : un voyage à travers différents modèles de différentes époques, depuis des voitures aux lignes carrées comme le BX et le XM des années 80 aux voitures caractérisées par des formes arrondies des années 90 et 2000, en passant par les premières expérimentations de voitures électriques. Un dernier rappel, celui des initiatives sociales les plus récentes de Citroën : en ce sens, le petit Ami s’est distingué pour avoir porté des messages importants sur la lutte contre le harcèlement auprès des médias et des écoles. Un voyage dans le temps sans frontières donc, par lequel Citroën a voulu célébrer ses 100 premiers ans d’histoire en Italie. Alors, joyeux centenaire de Citroën.
