Le cyclisme pour les jeunes prend la présidence à l’occasion de Championnats italiens de cyclisme sur route pour les jeunesplanifié pour 6 et 7 juillet à Lucca. Le Co.Re Sicile De Federcycling a déjà lancé les invitations au Représentant sicilien pour les catégories Débutants et étudiants. Un événement important qui projette chaque année nos jeunes dans une compétition nationale avec leurs pairs et qui se présente toujours plein d’inconnues et d’attentes tout aussi élevées à la veille de l’événement. Mais comment se porte réellement le mouvement compétitif sicilien pour les jeunes ? Au-delà des proclamations incohérentes et infondées « déclamées » par des pseudo blogueurs qui passent, du jour au lendemain, de “Renaissance” au “crise” du cyclisme sicilien, nous analysons les éléments les plus saillants avec des données et des chiffres réels en main.
La Sicile est la première région à partir de la Toscane
Les mathématiques ne sont pas une opinion, tout le reste n’est que bavardage. Ce n’est pas de la folie, on ne délire pas mais c’est une pure réalité confirmée par les statistiques officielles du site Fédération Italienne de Cyclisme relative à 2024. La Sicile, depuis la Toscane jusqu’en bas, est, presque à égalité avec le Latium, la région italienne qui compte le plus de membres dans les catégories Débutants, Étudiants, Juniores et Moins de 23 ans (La Latium compte un peu plus de membres parmi les Débutants et les Étudiants, moins entre les Juniors et les Moins de 23 ans). ). La réflexion conséquente et logique à faire, à ce stade, est que s’il s’agit d’une crise, elle n’est pas seulement sicilienne mais généralisée à toute l’Italie. Afin de faciliter le travail du rédacteur, vous trouverez ci-dessous un résumé du tableau avec les numéros détaillés pour chaque catégorie directement depuis le site de la FCI : Statistiques
Peu de partants aux courses, à qui la faute ?
Les perspectives pour les courses cyclistes du dimanche ne sont pas des meilleures et par conséquent, à première vue, on pourrait dire que l’avenir est gris. Il pleut Gouvernement voleur ? Ce n’est pas vraiment comme ça. La plus grande responsabilité incombe à la Calabre. La région, située à seulement 3 kilomètres et à une demi-heure de ferry de notre île, présente des chiffres désarmants qui marquent effectivement la mort du cyclisme calabrais. Parmi les rookies, étudiants, jrs et Under dans tous les membres J’ai 26 ans (EX.10, All.9, Jrs.4, Un 3) contre moi 307 de Siciliens du même âge (ES. 128, All.86, Jrs 62, Un31). Si seulement nous imaginions les mêmes chiffres également pour les cousins calabrais, en répartissant les membres à parts égales entre VTT et route, nous pourrions voir des batteries qui iraient de 100 partants pour les rookies à 70 pour les Jrs, des choses qui feraient des régions voisines comme la Lombardie et La Vénétie, qui compte depuis toujours trois fois plus de membres que nous et est considérée comme le berceau du cyclisme italien.
Des Abruzzes à la Campanie, les choses ne changent pas
Si la Calabre pleure, les autres régions ne peuvent certainement pas sourire. Les Abruzzes, le Molise et la Basilicate réunis ne peuvent pas dépasser les chiffres siciliens, les Pouilles peinent et la Campanie déçoit. La seule région du centre-sud qui pourrait former un réseau avec la Sicile sont les Marches, mais il y a 1070 kilomètres et plus de 12 heures de voyage entre nous, une distance considérable qui ne peut même pas être prise en considération comme bouée de sauvetage pour le mouvement sicilien.
L’avenir de la Sicile entre vos mains
Tout ce qu’on a à faire c’est pleurer alors ? Sans même y penser et comme nous l’enseigne la plus emblématique des métaphores cyclistes « tête baissée et pédaler ». Au cours des trois dernières années (c’est la référence temporelle que le site de la FCI met à notre disposition) le nombre de membres en Sicile est resté presque identique, avec une légère augmentation parmi les rookies (13 de plus), les Jrs et les Un23, même s’il faut a souligné que parmi ces derniers ont été ajoutés les membres de la Team Bike Sicilia qui comprend des cyclistes non siciliens et que parmi les Jrs il y a une dynamique identique dans l’équipe cycliste Nial Nizzoli Almo. Une légère baisse est évidente parmi les étudiants, où ils sont passés de 105 en 2023 à 86 en 2024. Mais le travail réalisé par Co.Re.Sicilia, nous disent les données, a été constant ces dernières années et orienté vers deux éléments indispensables qui sont à la base du développement du cyclisme de compétition : formations et écoles de cyclisme. Dans le En 2024, 38 techniciens de niveau II ont été formés contre moi 34 de 2022tandis que pour le niveau III, ils restent identiques (43).
Les écoles de cyclisme se développent
L’espoir est toujours dans les nouvelles générations. Les écoles de cyclisme se multiplient et si la période liée au Covid 19 a dévasté le sport de compétition, marquant effectivement la perte de 50% des pratiquants dans presque toutes les disciplines, le cyclisme n’a subi qu’un ralentissement temporaire et a connu ces dernières années une croissance, quoique légèrement, est le nombre d’écoles de cyclisme, augmenté de 18 de 2021 au 21 de 2024et celle des adhérents parmi les très jeunes et le cyclisme promotionnel, passant de 710 en 2022 à 730 en 2024.
En conclusion on pourrait dire que les apparences sont trompeuses, que Co.Re. cela fait sa part, mais si quelque chose ne bouge pas aussi dans les régions voisines, nous pourrons difficilement assister à des compétitions passionnantes lors de nos dimanches cyclistes et nos jeunes auront toujours du mal à rivaliser avec leurs pairs au niveau national compétitions. Le changement de génération, du moins sur le papier, est là et les écoles bougent bien et cela est confirmé par les résultats obtenus ces dernières années par des entités comme l’Asd Racing Team Agrigento, Non Solobike de Pozzallo (Rg), le Nag de Palerme ou l’école de vélo de Catane.
Continuez ainsi, tête baissée et pédalez, mais étant donné que la Sicile représente une goutte d’eau dans le désert cyclable du Sud, une politique fédérale nationale différente, consistant peut-être en une aide pas nécessairement économique, qui puisse soutenir efficacement les mouvements de nos les sociétés, pénalisées par des distances exagérées, vers les lieux où sont organisées les “vraies courses”, pourraient représenter une solution significative pour donner continuité et espoir à ceux qui travaillent si dur pour entretenir la flamme désormais faible de la passion cycliste sicilienne, qu’elle risque s’éteint peu à peu.
