Romica Baltatescu n’est que la dernière victime des nombreux accidents sur les routes de Turin. Selon les statistiques de la police locale plus d’un piéton est blessé chaque jour dans les rues de Turin. Et au cours des 5 premiers mois de 2024, le nombre de décès a égalé celui de 2023. Parmi les principales causes d’accidents figurent la distraction des automobilistes, la vitesse élevée mais, dans certains cas, aussi les panneaux horizontaux qui, dans certaines zones de la ville, sont proches des disparaître.
Revenons aux chiffres : il y en a 227 (données mises à jour en mai), parmi les personnes qui se déplacent à pied, celles blessées depuis le début de l’année dans les rues et avenues de Turin, tandis que 5 piétons sont morts du 1er janvier au 28 juin. Les statistiques ont été établies par l’unité des accidents de la police sur un total de 224 accidents impliquant des piétons. Des chiffres qui marquent une augmentation significative de la mortalité pour ceux qui n’utilisent pas de voiture.
Des chiffres inférieurs, cependant, pour moi cyclistes: depuis le début de l’année, il y a eu 130 accidents impliquant un vélo : 113 personnes à vélo ont été blessées après une collision routière avec une voiture (en moyenne moins d’un par jour) . Heureusement, aucun d’entre eux n’est mort.
La tendance suit ce qui s’est produit les années précédentes. En 2022, il y a eu 322 accidents, 273 blessés et 3 décès de cyclistes. En 2023, 335 accidents, 288 blessés et 1 mort. Même pour les piétons, les chiffres sont constants : 491 accidents en 2022, 470 blessés et 11 morts. 493 en 2023, 479 blessés et 5 morts.
En ce qui concerne les endroits les plus dangereux, les données sur les taux d’accidents nous obligent à prêter attention au passage souterrain Carlo Donat-Cattin où, rien qu’en 2023, plus d’un accident s’est produit par mois, 19 pour être précis en 12 mois. Hormis les passages souterrains, les carrefours de la ville sont les zones les plus sujettes aux accidents.
Entre Corso Enrico Tazzoli et Corso Giovanni Agnelli 15 collisions entre voitures ont été détectées ; suivi du 12 entre Corso Potenza et Via Lucento, Corso Orbassano et Piazza Pitagora, Corso Unità d’Italia et Piazzale Fratelli Ceirano ; 7 également à l’intersection entre Corso Monte Cucco et Corso Peschiera. Et parmi les découvertes, le « tristement célèbre » Place du Général Antonio Baldisseraqui s’est retrouvée à plusieurs reprises au centre de polémiques en raison des files d’attente et de la circulation compliquée : l’année dernière, 8 accidents ont été enregistrés à l’entrée du Corso Venezia.
Au total, à Turin en 2023, ils ont été détectés par la police 4 326 accidents, qui a concerné 8 mille 591 véhicules (6 mille 510 voitures mobiles, 597 bus ou camions, 707 motos, 361 vélos et 270 scooters). Il y a eu 23 victimes. Pour l’année 2024, la police locale ne dispose pas encore de données chiffrées ou statistiques consolidées, mais pour le moment. le plus grand nombre d’accidents s’est produit le long du Corso Regina Margherita. Une route sur laquelle est également actif l’un des trois radars de la ville. Auxquels s’ajouteront deux autres, Corso Giulio Cesare et Corso Grosseto (où le dernier accident mortel s’est produit hier), dans le tronçon compris entre Via Casteldelfino et Leonardo Fea.
Ce ne sera pas la seule intervention en matière de sécurité routière prévue par les bureaux du Palazzo Civico, dans le but « d’éliminer complètement les victimes des accidents de la route ». Du Corso Uniti au Corso Mortara, en passant par la Piazza Rivoli et la Via Botticelli, la Ville a lancé un plan qui prévoit l’adaptation des feux tricolores et 18 nouveaux passages piétons éclairés aux carrefours les plus dangereux de Turin.
