– Deux autres régates splendides à Brindisi avec un vent du nord constant à 15-16 nœuds
– Le classement après six tours, en vue de la dernière journée : les titres se joueront samedi
– Soirée théâtre FVillage de l’équipage le vendredi soir : mozzarella & musique
Avant-dernier jour, hier, à Brindisi pour le Championnat italien de voile au large Edison Next 2024 : les 46 bateaux répartis en deux flottes (Groupe 1 et Groupe 2, plus leurs Classes respectives) ont vécu une nouvelle journée pratiquement parfaite. Deux courses se sont déroulées avec un vent du nord encore plus constant entre 14 et 16 nœuds, et des vagues courtes parfois croisées qui ont nécessité de l’attention des barreurs, de la puissance des voiles tendues par les tailleurs et une gestion des poids à bord.
La voile hauturière s’affirme comme un sport d’équipe : un bateau rapide et bien réglé ne suffit pas, il faut de la coordination dans les manœuvres, du dialogue et du partage des décisions tactiques et stratégiques, de la capacité de réaction et de la rapidité dans les choix. Tout cela a été vu en mer à Brindisi, dans les six régates organisées jusqu’à présent, l’italienne Altura Edison Next s’est confirmée comme une régate de haut niveau technique.
Après six courses en trois jours, la première avec du vent faible à moyen, les deux suivantes avec un air plus frais, les classements ont un visage mature, mais restent évolutifs et incertains notamment dans la composition du podium. Les deux essais prévus samedi, avec des prévisions météorologiques similaires à celles des deux derniers jours, seront décisifs et pourraient encore réserver bien des surprises.
LE CLASSEMENT DES DEUX GROUPES À UN JOUR DE LA CONCLUSION
GROUPE 1 (Classes A et B, divisions Régate et Croisière)
Commençons par la classe A (les plus gros bateaux). Dans la division A Regatta, en tête se trouve Blue Sky, le Swan 42 de Claudio Terrieri (YC Hannibal) avec à son bord Tommaso Chieffi et Marco Bodini, actuellement à la 5ème place du classement général du Groupe 1 (23 points). Le deuxième de la régate A est le Morgan V, Swan 42 de Nicola De Gemmis de Barion (CC Barion) avec Enrico Zennaro comme tacticien, 4 points derrière (27) à la 7ème place du classement général, aujourd’hui contraint à l’abandon dans la deuxième course en raison d’un gennaker cassé. La troisième régate de classe A est MeCube, Farr 400 de Stefano Novello (DN Sistiana), 12ème au classement général.
Dans la classe 0-A, Crociera est en tête du classement avec Reve de Vie, Grand Soleil 43 d’Ermanno Galeati et Angelo Davide (Circolo Nautico Sanbenedettese), deuxième Verve Camer, Comet 50 de Luigi Ancora (CV Gallipoli) avec Paolo Montefusco et troisième WB. Huit, XP5′ de Gianclaudio Bassetti du YC Parma, avec Mauro Pelaschier à son bord.
En classe B Regatta, les Estoniens de Sugar 3, Italia Yachts 11.98 d’Ott Kikkas avec Sandro Montefusco, sont en tête, inattaquables mais hors du classement pour le titre italien. Le deuxième et premier italien Sideracordest le , mené par 9,5 points (22,5). Le troisième de la régate de classe B est MP30+10, Farr 40 de Luca Pierdomenico du CV Portocivitanova avec Alessio Marinelli comme tacticien, 9ème au général (42 points).
Dans la classe B Cruise, première place blindée pour To Be, un autre Italia Yachts 11.98 de Stefano Rusconi (Yacht Club Italiano) avec à son bord Gabriele Bruni comme tacticien, a réalisé aujourd’hui la meilleure performance de la flotte, troisième au classement général avec 21 points. Deuxième de la classe B Crociera est Costa del Salento, Dufour 40 de Fioravante Totisco (LNI Gallipoli), 41 points. Troisième place pour Gap 5, Italia 11.98 de Giovanni Stecconi du SEF Stamura d’Ancône avec Pietro Corbucci, 53 points.
GROUPE 2 (Divisions Classe C, Croisière et Régate)
Dans la régate de classe C, Sarchiapone Fuoriserie est de plus en plus en tête, Italia Yachts 9.98 du ligure Gianluigi Dubbini (Yacht Club Sanremo), avec à son bord entre autres Lorenzo Bodini et Roberto Dubbini. Squalo Bianco, First 35 du Concetto Costa (NIC Catania), est deuxième derrière C Regata, avec près de 20 points de retard. Troisième course Trottolina Bellikosa, 47,5 points.
En classe C Crociera le classement est court et la lutte est très ouverte : en tête se trouve le dépassement d’Unpopergioco, Italia 9.98 par Niki Vescia (LNI Trani) avec 11 points ; le deuxième Take Five Jr, un autre Italia Yachts 9.98 de Roberto Distefano (Yacht Club Porto San Rocco) avec 15 points, tandis que le troisième est South Kensington, First 35 de Massimo Licata D’Andrea (CC Roggero di Lauria), qui à son tour précède de seulement 4 points Lady Day 9,98 par Corrado Annis (YC Adriaco).
Le vendredi soir de l’italien Altura Edison Next, les marins se sont rassemblés sur la place de la marina de Brindisi autour du FVillage pour une fête festive de l’équipage, appréciée parmi les dégustations de grands classiques des Pouilles, de la focaccia à la mozzarella, et accompagnée de musique bien au-delà du coucher du soleil. et danse.
CÉRÉMONIE DE REMISE DES PRIX DU SAMEDI ET PRIX À REMPORTER
Après les régates finales et la définition des classements, le samedi 29 juin la scène FVillage sera le théâtre de la cérémonie de remise des prix qui décernera les titres italiens avec le Trophée Carlo De Zerbi, le Trophée Tre Mari au premier des deux Groupes. , et le Shipowner Helmsman Trophy, créé par l’UVAI.
Parmi tous les inscrits au championnat, une montre Garmin Quatix 7 d’Objective Mare sera tirée au sort, tandis qu’une œuvre de l’artiste Giò Cucchiara, une peinture au graphite et au fusain ayant pour thème une manœuvre de navigation, sera tirée au sort parmi les quatre gagnants. des titres italiens dans les différentes classes.
SERVICE MEDIA – Vidéo du jour sur Youtube, autres photos et matériel vidéo sur demande via cet email.
sportvela.net
Photo @ 2004 | FIV – Gianluca Di Fazio
EDISON SUIVANT – Depuis plus d’un an, elle est partenaire de la FIV avec laquelle elle partage des valeurs telles que la détermination, la résilience, la rapidité, l’innovation, l’esprit d’équipe et la durabilité. Edison Next est la société du groupe Edison qui accompagne les clients et les territoires sur leur chemin vers la décarbonation et la transition écologique, à travers une plateforme de solutions innovantes et efficaces pour l’optimisation de la consommation et la décarbonation dans laquelle la technologie et le numérique jouent un rôle clé, avec l’objectif de maximiser la compétitivité et la performance. Par ailleurs, Edison Next est active dans le secteur de l’économie circulaire et des services environnementaux et s’engage dans le développement du marché du biométhane et de l’hydrogène. Edison Next possède les compétences et les atouts pour fournir des solutions intégrées à travers une approche de bout en bout : du conseil énergétique et environnemental et la définition des objectifs de décarbonation, jusqu’à l’identification d’une feuille de route avec l’identification de solutions, jusqu’à la conception et la mise en œuvre. des interventions et du suivi des résultats. L’innovation technologique, la recherche et le développement sont essentiels, à la fois pour saisir les nouvelles opportunités dans le domaine énergétique et pour relever les défis des changements climatiques et économiques en cours. C’est pourquoi Edison Next s’engage fortement en faveur de la protection de l’environnement, de l’optimisation énergétique et du développement des gaz verts. Elle est présente en Italie, en Espagne et en Pologne, dans plus de 65 sites industriels, 2 100 structures publiques et privées et 280 villes, avec plus de 3 500 personnes.
FONDATION UN OCÉAN – En tant que partenaire de développement durable de la FIV, la Fondation One Ocean contribuera à des activités d’information et de diffusion des bonnes pratiques pour la protection de la mer à l’occasion du Championnat italien Absolute Offshore. Il sera notamment demandé aux concurrents d’identifier un membre d’équipage en tant que Responsable Ecologique à bord, chargé de mettre en œuvre des actions visant à promouvoir la culture de protection de la mer.
