Ouvre le quatrième week-end de la saison MotoGP 2024qui arrive en Europe pour la deuxième fois cette année avec le GP de Jerez, Espagne. Nous restons donc dans la péninsule ibérique après le second tour au Portugal, et d’où nous repartons direction de Jorge Martin. Pendant ce temps, aujourd’hui, la chose habituelle s’est produite Conférence de presse de jeudiavec les pilotes (ou plutôt une sélection des plus en vue du moment) qui ont répondu aux questions des journalistes à la veille de leurs engagements sur la piste qui débutera demain.
Martin : « Notre moto a un grand potentiel, mais nous devons faire attention aux pneus »
Martin a admis que le précédent GP d’Austin avait été “difficile” pour lui, “même si j’ai réussi à le sauver après les chutes des qualifications”. A domicile, il voudra donc améliorer la quatrième place de l’année dernière, “où j’avais un bon rythme mais j’ai eu du mal à dépasser”. Et il a avoué que dans la première partie de cette saison, il avait eu plusieurs difficultés, expliquant qu’il était occupé à travailler sur lui-même : “J’essaye de faire mieux et de rester un peu plus calme et de respirer plus que par le passé« . S’assurer également que le problème « incompréhensible » du bavardage (c’est-à-dire la vibration des roues), « ce qui va et vient », cela pourra peut-être être résolu à Austin.
Entrant dans le détail des événements inattendus survenus sur la moto, Martin a déclaré que dans la simulation Sprint lors des tests en Malaisie “il y avait un problème : Au début, je pensais que c’était le pneu, mais ensuite c’est revenu au Qatar. Cela dépend de la façon dont vous abordez la course, si vous démarrez très vite, vous souffrez un peu. Nous devons être très prudents avec les pneus. Nous avons obtenu des résultats avec ce problème, alors réfléchissez à ce que nous pourrions faire sans cela. Ce vélo a un grand potentiel. »
Martin a ensuite parlé de l’aspect relatif à sécurité de la piste, “très étroite et aux murs serrés”. “Mais – a-t-il ajouté – je suis sûr que Dorna a fait un excellent travail en termes de sécurité et j’espère que ce sera un week-end calme pour tout le monde de ce point de vue”.
Bastianini : « Des bavardages ? Martin a peut-être plus de problèmes que moi”
Il s’est également exprimé dans la première partie de la conférence de presse Enea Bastianini, deuxième du classement avec un écart de 21 points sur Martin. Après les trois premières courses de 2024, le meilleur pilote officiel Ducati s’est dit “satisfait” de son approche jusqu’à présent. “Terminer sur deux podiums consécutifs : maintenant nous sommes à Jerez, une piste très belle et technique. L’année dernière, je n’ai pas pu courir ici, je ne sais pas comment je vais me sentir mais nous avons une excellente base et je pense que nous pouvons obtenir un bon résultat ici aussi.”
Il a également eu quelques problèmes de bavardage, notamment au Qatar, « mais ce n’était pas un gros problème pour moi, pas même au Portugal. Cela dépend aussi du style de pilotage et un pilote comme Jorge, qui pousse beaucoup les pneus, peut avoir plus de problèmes que moi.« . Et sur la sécurité : “Dans tous les médecins généralistes, nous essayons de nous améliorer et d’entretenir d’excellentes relations avec la commission de sécurité.”
Vinales : « L’Aprilia est forte dans les virages rapides et aussi dans le reste »
Maverick Vinalesvainqueur à Austin et qui relance pleinement sa carrière (il est troisième du classement, à 24 points de Martin), a salué la gestion de la sécurité à Jerez : “Ils ont fait un travail fantastique : Les issues de secours ont été augmentées dans les points que nous avions indiqués dans le passé et nous nous sentons plus en sécurité« . Puis, à propos du triomphe lors de la course précédente : « Tous les week-ends ne peuvent pas être comme Austin, mais l’important est de se battre pour les premières positions. Jerez est une excellente opportunité de continuer à se battre pour les premières places. Ici aussi, nous pouvons être compétitifs. »
D’un point de vue technique, le pilote a fait l’éloge de son propre Aprilia: “Nous avons un vélo rapide, qui à certains endroits est encore meilleur que nos rivaux. Mais dans d’autres, les rivaux sont meilleurs, par exemple Jorge est fort dans les virages stop and go. L’Aprilia est forte dans les virages rapides et est bonne partout en ce moment: le but est de pouvoir profiter des virages rapides pour faire des courses comme celles faites à Austin.”
“Renouvellement? Ce n’est pas le moment d’y penser. Voyons ce que font les autres pilotes”
Vinales a ensuite passé sous silence l’hypothèse d’un avenir de Marc Márquez en Aprilia (« Je n’avais pas entendu cela, mais cela signifie que nous faisons du bon travail. Cependant, il est trop tôt pour penser à ces choses-là »), et il a conclu : « Plus je reste devant, plus je serai fort. : nous devons continuer à grandir et à être unis en équipe. Il y a tellement de confiance et la dernière chose que je veux, c’est penser à autre chose. La signature pour le renouvellement ? Je ne suis pas pressé, Je veux aussi attendre de voir ce que feront les autres pilotes. Maintenant, je veux me concentrer sur la piste, je ne pense pas à l’avenir.”
Bagnaia : « Nous sommes confrontés à des problèmes, mais je suis confiant »
Nous terminons donc par les mots de Francesco Bagnaïainvité de la deuxième partie de la conférence de presse aux côtés de la révélation 2024 Pedro Acosta. Pecco, qui est actuellement dans le classement cinquième, derrière Martin de 30 points, est confiant dans le changement de rythme à Jerez, où il a gagné ces deux dernières saisons. « C’est l’une de mes courses préférées – a-t-il admis – et je pense que nous pouvons être compétitifs, comme lors des deux dernières années. Nous sommes confrontés à des problèmes qui nous ralentissent un peu. Mais je pense que nous pouvons faire un pas en avant. C’est un morceau dont j’ai toujours rêvé depuis que je suis jeune. Il a un freinage puissant et des virages rapides, c’est l’un de mes circuits préférés.”
« Bavarder ? Cela semble venir du pneu neuf.”
Et encore, sur les risques de vibrations avec la moto : « Des bavardages ? La vibration vient de l’arrière et semble provenir du pneu neuf. C’est difficile à prédire, Parfois tu le ressens d’un côté et d’autres fois de l’autre. Le but est d’essayer de l’éviter en appliquant moins de vitesse dans les virages ou en faisant différentes choses. Cependant, Pirro a fait quelques tests ici et ne s’est pas plaint du problème. Nous verrons, il pourrait y avoir beaucoup d’adhérence et notre vélo est très adapté à ces caractéristiques.
Bagnaia a ensuite parlé des nouveaux pneumatiques, « plus performants, comme nous l’avons constaté dès les premiers essais : plus d’adhérence signifie une plus grande sécurité. Sur chaque piste, les issues de secours sont améliorées et une plus grande adhérence donne de meilleures sensations, ce qui se traduit par plus de sécurité. Et courir à Jerez est toujours amusant, on peut avoir beaucoup de batailles : l’année dernière, j’ai dépassé de nombreux pilotes, ici, celui qui est sur la moto peut faire la différence.”
« Meilleur vélo Aprilia de 2024 ? Demandez à Dall’Igna…”
Puis sur le ressenti avec le vélo, sur une échelle de 1 à 10 : «Des hauts et des bas : au Qatar 10, les deux autres week-ends 6. Mais je pense qu’avec l’équipe on peut revenir au sommet, j’ai une grande confiance. Aujourd’hui, notre situation n’est pas optimale, nous devons donc nous améliorer.”
Et enfin, selon les mots de Massimo Rivola selon lequel Aprilia est la meilleure moto alignée: « De l’extérieur, on dirait qu’ils ont trouvé l’équilibre, avec beaucoup d’accroche et de stabilité. Mais si vous demandez la même chose à Dall’Igna, il répondra à Ducati…”.
GP Jerez, le guide de la quatrième manche du MotoGP 2024
