Là nouvelle Lancia Ypsilon marque un grand changement pour la marque, qui d’une proposition économique devient presque une marque de luxe au sein de l’univers Stellantis. Après de nombreuses avant-premières ces derniers mois, les clients peuvent enfin commander la nouvelle voiture à l’usine. La production de masse a commencé.
La gamme conserve ce qui semble désormais être un mantra du Groupe, à savoir la simplicité, une offre schématique et la facilitation du choix du client. Il y a trois configurationstous disponibles avec motorisation électrique ou hybride.
On part de ce qu’on appelle simplement Nouvelle Lancia Ypsilonavec des tons vert sauge à l’intérieur, des sièges carrelés avec surpiqûres contrastées, un système de démarrage sans clé, des capteurs de stationnement, une assistance à la conduite avec alerte de collision avant, LDW et Android Auto/Apple CarPlay sans fil.
Nous montons ensuite à Nouvelle Lancia Ypsilon LXavec jantes en alliage diamantées de 17 pouces et détails noirs brillants, sièges en velours avec texture boiserie, et revêtement des panneaux de porte et du tableau de bord en MARM MORE, un matériau innovant composé de 50 % de déchets de poussière de marbre, tissu recyclé, aux couleurs naturelles, doux au toucher et imperméable, créé par Limonta et la Startup FILI PARI. Ensuite, il existe des chargeurs sans fil pour smartphones, des caméras et capteurs avant et arrière, Régulateur de vitesse adaptatif.
Le haut de gamme est la version déjà vue édition Cassinale modèle est équipé du SALLE d’infodivertissement. et équipé de Conduite autonome de niveau 2, deux caméras 180°, avant et arrière. Cette version est toujours connectée et est équipée du freinage d’urgence autonome (AEB) et du régulateur de vitesse adaptatif (ACC). On retrouve évidemment tous les détails « salon » avec lesquels la voiture a été présentée.
Les moteurs sont le célèbre moteur électrique de 156 chevaux/115 kW avec une batterie utilisable de 51 kWh, avec autonomie jusqu’à 403 kmet l’hybride 3 cylindres de 1,2 litre, 100 ch, avec système 48 volts et transmission automatique e-DCT à 6 vitesses.
Quant aux prix, pour la version hybride, cela commence à partir de 24 900 eurospendant pour l’électrique il monte à 34 900 euros, qui peut cependant devenir 31 900 euros ou 29 900 euros, grâce à des incitations sans ou avec casse du véhicule. Il existe également l’offre de versement, qui égalise les versements pour les deux versions à 150 euros par mois, mais avec des acomptes et des versements maxi différents : 6 710 euros et 15 395 euros pour l’hybride, 9 619 euros et 18 479 euros pour l’électrique.
