Les grandes manœuvres de l’industrie militaire italienne ont commencé. La vente de Wass de Leonardo à Fincantieri représente non seulement une rationalisation entre les activités des deux sociétés publiques, mais aussi la prémisse des investissements technologiques qui domineront les champs de bataille et donc le marché dans les années à venir. A commencer par ce qu’on appelle le « domaine sous-marin » : un front devenu décisif après la destruction du gazoduc Nord Stream et le sabotage d’autres gazoducs et câbles à fibres optiques dans la Baltique.
La protection des infrastructures sous-marines est soudainement apparue comme une priorité pour toute nation et comme une urgence particulière pour notre pays, totalement dépendant de l’importation d’énergie à travers les canalisations situées dans les fonds marins des canaux de Sicile et d’Otranteen plus d’être l’un des pôles mondiaux des réseaux numériques qui constituent le système nerveux de la société mondialisée. Qu’est-ce que tout cela a à voir avec la vente de Wass ? L’entreprise est l’héritière de Whitehead à Fiume, la première usine de torpilles au monde : aujourd’hui, au siège de Livourne et dans l’usine de Pozzuoli, elle continue à concevoir et à construire des torpilles de haute technologie ainsi que des instruments acoustiques, héritiers modernes de l’entreprise. des sonars anciens et d’autres capteurs. Il s’agit de dispositifs qui s’intègrent parfaitement à la construction navale militaire de Fincantieri, lui permettant d’optimiser les investissements en recherche et développement. Ce n’est pas tout : l’entreprise dirigée par Pierroberto Folgiero entend se concentrer de manière décisive sur la dimension sous-marine. Elle produit les grands sous-marins de combat U212 et construit la nouvelle série NG pour la Marine.. Et elle a conçu une génération de batteries au lithium qui alimentent les propulseurs des sous-marins pendant des semaines sans avoir besoin de faire surface : une compétence fondamentale pour la survie des bateaux. Mais désormais, le défi se situe dans le domaine des drones, au-dessus et au-dessous des vagues. Véhicules sans pilote capables de gérer de manière indépendante la surveillance des infrastructures, celles des fonds marins et celles de la surface comme les ports ou les usines de gaz liquéfié. Mais ils sont également capables d’éliminer des menaces ou de mener des actions d’attaque. La leçon du conflit ukrainien est inexorable : les drones maritimes inventés par les services de renseignement de Kiev ont anéanti en quelques mois la flotte russe de la mer Noire, la forçant à se retirer à l’est de la Crimée. Et, avec moins de succès, les Houthis yéménites tentent également d’utiliser des automates sous-marins pour cibler le trafic marchand dans la mer Rouge.
Le rapport de la Marine : “Trop de crises, il faut 5000 soldats supplémentaires”
de Gianluca Di Feo
04 avril 2024
Compétition mondiale
Toutes les marines du monde recherchent des instruments de ce type et il y a une course pour mettre à l’eau de nouveaux prototypes. Les tests ont commencé la semaine dernière sur un modèle japonais à longue portée de Mitsubishi et un autre, semblable à une raie manta géante, de l’américain Northop Grumman.. En ce qui concerne le type de capteurs, moteurs et batteries, les torpilles Wass représentent la meilleure base d’ingénierie pour pénétrer ce nouveau marché. Déjà en 2011, l’entreprise avait travaillé sur le projet V-Fides, également capable de se déplacer de manière autonome et équipé de capteurs de haute technologie : le prototype a été testé quatre ans plus tard, mais aucun investissement n’a été réalisé pour poursuivre l’initiative. À l’époque, ces moyens n’étaient pas prioritaires, aujourd’hui tout a changé. Le problème pour les industries italiennes est toujours la difficulté de s’associer et de trouver les financements nécessaires pour transformer les idées en produits opérationnels, ce qui, lorsqu’il s’agit de technologies innovantes, nécessite des fonds considérables. Compte tenu de son importance stratégique pour la sécurité nationale, a été créé à La Spezia il y a presque un an le Centre de Plongée, un laboratoire créé pour rassembler les compétences des ministères, des entreprises et des universités avec la coordination de la Marine. Aujourd’hui, avec le déménagement de Wass chez Fincantieri, cette vision franchit un pas en avant extrêmement significatif du point de vue industriel. Il faudra ensuite voir si les ressources dont dispose le pays sont à la hauteur du défi. Qui sait, une nouvelle approche de la croissance technologique pourrait émerger des profondeurs.
