« À mon avis, il aurait dû fermer il y a six mois. Aujourd’hui, demain, après-demain… Le plus tôt possible car il faut comprendre quel pourrait être l’avenir d’Ita.” Ainsi le ministre de l’Economie et des Finances, Giancarlo Giorgetti, revient sur le dossier brûlant de l’opération Ita-Lufthansa toujours soumise à un examen très sévère de la part de Bruxelles. “C’est dans l’intérêt d’Ita, de Lufthansa, […]
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« À mon avis, il aurait dû fermer il y a six mois. Aujourd’hui, demain, après-demain… Dès que possible parce que nous devons comprendre quel pourrait être l’avenir d’Ita ». Ainsi le Ministre de l’Economie et des Finances, Giancarlo Giorgetti, revient sur le dossier brûlant de l’opération Ita-Lufthansa toujours soumise à un examen très sévère de la part de Bruxelles. « Il est dans l’intérêt d’Ita, de Lufthansa, des consommateurs et de l’Europe que l’Europe ait un concurrent européen majeur. Nous attendons la décision de la Commission, ce sont eux les arbitres, ils examinent le VAR et ensuite ils décideront”, ajoute Giorgetti. Lundi, le PDG de l’entreprise allemande, Carsten Spohr il a déclaré qu’« il est réaliste d’arriver à une solution cette semaine ». Cependant, la porte-parole de la Commission a répondu à cet espoir ne pas pouvoir commenter.
D’après ce que l’on apprend de sources proches du dossier le dernier nœud à dénouer pour le oui à Bruxelles ce sont des vols long-courriers de Fiumicino à destination des États-Unis. Les mêmes sources parlent de “progrès dans les négociations en cours”. Les obstacles sur les machines à sous Milan-Linate et l’ouverture des routes européennes aux concurrents ont été résolues. Comme déjà prévu, l’UE antitrust vise à prendre une décision d’ici une semaine, mais la direction ne pourra être claire qu’après les élections européennes. L’annonce du verdict est cependant attendue entre fin juin et début juillet, quelques jours avant le date limite fixée au 4 juillet.
