Les motards raffolent déjà de la dernière Kawasaki arrivée sur le marché : ce bijou se vend comme des petits pains ! Il sera impossible de résister une fois que vous connaîtrez les détails.
Kawasaki il n’en rate pas une miette et du coup, même la dernière pépite récemment lancée sur le marché se vend déjà comme des petits pains chauds ! Tout le monde aime ce vélo et se porte donc très bien en termes de ventes. Voici tout ce que vous devez savoir : détails, spécifications et prix.
Nous parlons de la nouvelle Ninja 500 de Kawasaki. Cette moto s’inscrit parfaitement dans le segment de marché dédié aux petites motos bicylindres et s’impose déjà sur le marché pour son rapport qualité-prix. Les lignes sont sportives et agressives, expriment la détermination et reflètent fidèlement les caractéristiques des grandes sœurs produites par l’entreprise.
Ce deux-roues devient donc parfait pour ceux qui s’approchent du monde du sport et pour les plus jeunes. En fait, cela s’inscrit parfaitement dans les limites du pouvoir pour ceux qui possèdent le pouvoir. Permis de conduire A2 et il est très simple à conduire et à manœuvrer sur route. Voyons donc de plus près tout ce qui le concerne.
Kawasaki Ninja 500, les motards l’adorent déjà : les spécifications et le prix
Là Kawasaki Ninja 500 comme annoncé, il s’agit d’un bicylindre à moteur parallèle refroidi par liquide. Sa cylindrée est de 451 cm3, sa puissance maximale est de 45 ch à 9 000 tr/min et son couple maximal est de 42,6 Nm à 9 000 tr/min. Le cadre est constitué d’un treillis en acier à haute résistance.
Les roues sont dotées de jantes en alliage équipées de freins à disque : respectivement, le vélo dispose d’un seul frein semi-flottant de 310 mm à l’avant et d’un seul de 220 mm avec étrier à double piston à l’arrière. Le poids est alors de 171 kg en ordre de marche. Mais cela ne s’arrête pas là !
Il existe également une version spéciale de cette moto. Il s’agit du Ninja 500 SE ou édition spéciale. Sur cette dernière, certains détails changent par rapport à la version de base. Par exemple, dans ce cas, un écran TFT est monté au lieu du simple LCD qui se trouve sur l’autre, mais il y a aussi le système de démarrage sans clé et la prise USB-C. Il y a également quelques changements dans les livrées.
La version standard a un prix catalogue de 6 340 euros. Ceci alors que la version SE a un prix légèrement plus élevé qui atteint 6 990 euros. Avec ce bicylindre, quelle que soit la version que vous choisirez, il sera impossible de ne pas tomber amoureux. Il y a tout ce qu’un centaure recherche et, malgré la simplicité qui le distingue, le deux-roues ne manque sans doute pas de qualité.
