L’effet est aliénant mais les motivations et la référence historique sont précises. Lors du prochain GP de Miami, le week-end du 5 mai, le Ferrari et les combinaisons des pilotes Charles Leclerc et Carlos Sainz ils seront teints de bleu. L’annonce officielle, directement du siège de Maranello, reflète la volonté de rendre hommage à l’histoire de la Scuderia, avant que le rouge ne fasse partie de sa tradition.
Livrée spéciale pour Ferrari : les couleurs La Plata et Dino
Tout le monde pense qu’avant la couleur emblématique de Ferrari, le bleu était une référence à l’héritage savoyard, comme c’est d’ailleurs le cas de l’équipe nationale de football. Le bleu de Ferrari, ou mieux, le blues maintenant reproposés, ils sont plutôt définis La Plata et Dino, et ils font référence à quelque chose de complètement différent. Les deux teintes qui ressortiront sur la livrée spéciale du SF-24 au Hard Rock Stadium de Mimai, déjà anticipées dans certaines vidéos diffusées par les réseaux sociaux de l’équipe, sont plutôt une référence à des moments particuliers de l’histoire de Maranello. D’un côté Alberto Ascari, le pilote qui considérait le bleu comme celui de l’Argentine (La Plata) comme un vrai porte-bonheurcouleur de ses saisons les plus réussies, lorsqu’il devint deux fois champion du monde en 1952 et 1953. De l’autre un ton plus intense (Dino) qui représentait des pilotes comme Arturo Merzario et Clay Regazzoni, le dernier à le porter avec Niki Lauda en 1974, lorsqu’ils montèrent tous deux sur le podium du GP des Pays-Bas (la deuxième victoire de l’Autrichien avec le petit cheval). Les survêtements bleus étaient, paradoxalement, également très appréciés par Enzo Ferrari lui-même.
La couleur selon l’origine : bleu pour la France, rouge pour l’Italie
C’est Philip Morris, sous la forme de Marlboro, qui a ramené les voitures de Maranello au rouge, sur la base de leur logo et d’une meilleure correspondance des couleurs. Un retour au passé, puisque Ferrari était déjà rouge, mais avant que cette couleur devienne légendaire et identificatoire. Dans les années 40 et 50, dans les compétitions automobiles, la couleur des monoplaces dépendait presque exclusivement du pays d’origine, selon les dispositions de la FIA. Le rouge, défini à l’époque comme « Corsa », avait ainsi représenté les écuries italiennes (bleu les françaises, vert les anglaises et argent les allemandes, avec des références que l’on retrouve encore aujourd’hui). Le retour au bleu, à cette occasion, sera aussi principalement une opération liée au merchandising, pour le plus grand plaisir de Puma, après le jaune qui s’est affiché avec succès à Monza.
L’accord avec HP
Cependant, la couleur bleue du Grand Prix de Floride ne sera pas la seule innovation que Ferrari apportera à l’asphalte. L’annonce de la nouvelle livrée a accompagné, quoique par hasard, selon les dirigeants du cheval, celle du nouveau sponsor titre. Dès le prochain GP, Hewlett-Packard (Hp) s’occupera du développement de l’innovation durable au sein de l’équipe de Maranello et de l’accélération des technologies liées à l’équipe d’esports et à l’académie des pilotes. Pour ce logo, les débuts auront toujours lieu à Miami. «Nous voulons que la démarche innovante de Ferrari, sur route et sur piste, soit toujours accompagnée d’un engagement en faveur du développement durable et de la neutralité carbone», a commenté le PDG de l’équipe, Benedetto Vigna. Et peut-être, cela sous-entend-il, aussi une poussée vers de nouveaux succès sportifs.
