Les pilotes de la catégorie reine sont soumis à un stress psychophysique comparable uniquement à celui des meilleurs pilotes ou des pilotes de F1. Voici ce qu’ils font pendant les courses pour s’hydrater.
Lorsqu’on court jusqu’aux limites sur un prototype MotoGP, de nombreux facteurs doivent être pris en compte. Sur le plan physique, il faut être très bien entraîné pour gérer les contraintes d’un véhicule qui, s’il n’est pas parfait, peut se transformer en taureau sauvage. Les accélérations sont brutales et les sections de freinage sont si fortes qu’elles nécessitent un effort impressionnant.
La fatigue est notable, surtout après un long voyage. Le calendrier de la catégorie reine s’est également enrichi de courses Sprint depuis l’année dernière. Ce sont des challenges qui durent la moitié de la durée du Grand Prix et se déroulent la veille. Les coureurs, en un week-end, perdent du poids et une bonne nutrition et hydratation, ainsi qu’un entraînement constant, deviennent essentiels. Toute l’année, les centaures se préparent à affronter les championnats du monde de la meilleure des manières.
Pour être toujours concentrés sur leur vélo, les cyclistes ont besoin de sodium, de magnésium, de calcium et de potassium. Non seulement l’effort est épuisant sur la moto, mais les pilotes effectuent également beaucoup de travail avec les ingénieurs pour analyser les données et choisir les meilleurs réglages. Il y a aussi la composante liée à l’anxiété de performance. Pour beaucoup, le MotoGP est un point d’arrivée stable, mais à partir du milieu de la grille, les pilotes doivent se battre pour conserver leur rêve. Le sport automobile est un monde où les seconds sont les premiers perdants.
Hydratation des pilotes MotoGP
Pour arriver au sommet et y rester, les champions doivent avoir une mentalité très forte. Il faut mener une vie saine et chaque effort doit être complété par un apport adéquat en liquides. Le docteur Massimo Corbascio a expliqué à Inabottle.com ce que doivent faire les motocyclistes professionnels avant une course : «Chaque coureur a ses propres habitudes et adopte une préparation sportive personnalisée. Beaucoup ont leur propre physiothérapeute et sont soutenus par des entraîneurs personnels experts en médecine du sport.». La classe reine moderne représente le nec plus ultra et tout doit être soigné dans les moindres détails. Les drames sont toujours au coin de la rue.
Le Docteur Massimo Corbascio était à la tête de la Clinique Mobile Superbike et de 2000 à 2005, il a été spécialiste de la santé pour l’étape d’Imola en Formule 1. “Le matin et pendant la course, nous recommandons aux pilotes de s’hydrater lentement (200-400 ml) toutes les 30-40 minutes de type iso-hypotonique, c’est-à-dire de l’eau avec moins de sels.. Après la course pour reconstituer les sels perdus par la sueurnous recommandons plutôt une hydratation hypertonique, avec une plus grande présence de sels dans l’eau», a expliqué le médecin.
À chaque étape, un coureur finit par perdre 2 à 3 % de son poids corporel en liquides. “En Superbike notamment, les pilotes perdent de 800 ml à 2 litres d’eau lors des 2 manches, et le jour du Grand Prix, ils boivent de 2 à 4 litres d’eau”, a analysé le spécialiste. La fréquence cardiaque en MotoGP est également plus élevée.
Lors d’une course de 45 minutes, la fréquence cardiaque est d’environ 200 battements par minute. Les substances les plus importantes lors d’une activité physique sont le sodium, le magnésium, le calcium et le potassium. Les centaures, à l’intérieur de leur “bosse”, disposent d’un réservoir d’un demi-litre d’eau, relié au casque par une paille, grâce auquel ils peuvent boire lorsqu’ils sont en ligne droite.
