La FIA a décidé de modifier l’article 48 à la veille du Grand Prix de Miami : il suffit de jeter un œil aux corrections apportées lors de la saison en cours pour comprendre pourquoi. Le « cas Norris » a poussé la Fédération et l’équipe à trouver une solution.
Changer la règle du faux départ en Formule 1: non seulement la détection des capteurs sera décisive, mais le test TV sera également suffisant pour déterminer si un pilote s’est déplacé prématurément de sa place sur la grille. En accord avec les représentants de l’équipe, à la veille du Grand Prix de Miamile FIA a décidé de modifier la réglementation actuelle pour ne laisser plus d’ombres ni de marges d’interprétation voire de malentendus dans la définition duarticle 48 inclus dans l’ensemble des réglementations qui régissent la partie sportive du monde automobile.
Si jusqu’à présent le contrôle électronique était valable, de manière à exclure toute intervention possible des commissaires de course même lorsqu’il ressortait des images télévisées qu’une monoplace s’était déplacée avant le départ, désormais le nouveau critère couvrira également ce problème. petit échec et le seuil d’erreur sera réinitialisé.
L’affaire Lando Norris et la lacune évidente de la réglementation
Pourquoi avons-nous décidé maintenant d’effectuer ce changement important ? En mars dernier, à l’occasion de Grand Prix d’Arabie Saoudite (la deuxième de l’étape de Coupe du Monde, remportée par Max Verstappen), l’affaire Lando Norris a rendu encore plus évident l’écart dont tout le monde était conscient.
Le calendrier Formule 1 2025, toutes les dates et GP du championnat du monde de F1 : la course inaugurale change
Son McLaren elle avait démarré un peu plus tôt que les autres monoplaces mais il n’a pas été possible d’imposer une quelconque sanction au Britannique car le dispositif n’avait signalé aucune anomalie. Il l’avait remarqué aussi Georges Russellqui était dans le Mercedes à ses côtés, mais personne n’a pu remédier à cette irrégularité ni punir la (présumée) ruse ou erreur.
Comment l’article 48 évolue sur les “faux départs”
Un tel incident ne sera plus toléré et la sanction sera immédiate. Il suffit de jeter un œil aux corrections apportées lors de la saison en cours pour comprendre pourquoi. Tout d’abord, le paragraphe dédié à la situation des appels d’offres (article 48) n’est plus qualifié de “mauvaise position de départ” mais “faux départ”.
Ensuite, il y a eu une précision substantielle qui fait office d’avertissement pour dissuader les conducteurs, ils se verront imposer des mesures disciplinaires dans un cas : si la voiture il s’est déplacé après l’allumage du feu de quatre secondes et avant le signal de départ avec toutes les lanternes rouges éteintes. Une condition résolutoire, qui ne nécessite aucune confirmation électronique.
Qu’est-ce que ça veut dire? Qu’à l’occasion de la course en Arabie Saoudite, à Djeddah, la pénalité de Norris aurait été automatique. Tout comme dans d’autres situations passées tout aussi controversées, qui faisaient référence aux premiers mouvements de Bottas (Mercedes) et Vettel (Ferrari) avant le feu vert sur la grille, elles auraient été sanctionnées sans aucune hésitation.
