MotoGP 2024. OFFICIEL : voici le nouveau règlement MotoGP pour 2027, cylindrée de 1000 à 850 cc, bonjour les bas ! Toute l’actualité [VIDEO] – MotoGP

Fini les surbaissements, réduction de l’aérodynamisme (moins d’ailes). Voici tout ce que vous devez savoir pour comprendre comment le MotoGP va changer. Pour les organisateurs, ce sera : plus durable, avec plus de divertissement et plus de dépassements

6 mai 2024

“Bienvenue dans le futur du MotoGP : de nouvelles motos en 2027”, commence le communiqué annonçant le nouveau règlement qui entrera en vigueur à partir de 2027.

Dans la vidéo de lancement, que vous pouvez retrouver ci-dessous, il est expliqué ce que sera le MotoGP plus sûr, plus durable, plus spectaculaire et ils seront là plus de dépassements.

Mais au-delà des slogans de lancement Essayons de mieux comprendre ce qui change.

Le MotoGP présentera motos neuves à partir de 2027, avec nouvelle réglementationdonc la première chose à savoir est de nouveaux vélos avec de nouvelles réglementations.

Voyons toute l’actualité, chapitre par chapitre.

MOTEURS, réduction de cylindrée

Dà 2027 le déplacement ça viendra réduit de 1000cc à 850cc. Cela réduira le vitesses maximalesrendant le MotoGP plus sûr, plus efficace et plus durable.

L’alésage maximum va rétrécir de 81 à 75 millimètres, ce qui limitera également les performances : « Cela rend les moteurs plus adapté à la route et veille en même temps à conserver les caractéristiques qui rendent le MotoGP si spectaculaire”, lit-on dans le communiqué de presse.

Pour rendre le sport encore plus efficace, il sera également réduit le nombre maximum de moteurs autorisé pour chaque pilote dans une saison, de sept à six.

CARBURANT, 100% durable

CComme déjà annoncé, le MotoGP rivalisera avec Carburant 100% durable à partir de 2027par rapport au minimum de 40 % auquel le sport se déroule depuis 2024. Dans le cadre de la nouvelle réglementation, le Capacité du réservoir de carburant sera réduit, de 22 litres à 20 et les pilotes seront autorisés à utiliser 11 litres pendant le Sprint.

AÉRODYNAMIQUE, réduite

Ll’aérodynamisme sera réduit et surveillé de plus près à partir de 2027, dans le but de minimiser ses effets négatifs. La largeur du haut du carénage avant sera plus étroit de 50 mm et le nez sera repoussé de 50 mm, réduisant l’effet aérodynamique là où cela compte, dans les lignes droites et dans les zones de freinage. Selon les organisateurs, “cela créera des courses encore plus serrées, avec comme point d’ancrage plus de dépassements”. En substance : ailes plus petites.

A l’arrière, l’aérodynamisme fera partie de l’homologation à partir de 2027 et les équipes seront autorisées à mettez-le à jour seulement une fois par saison pour maîtriser les coûts.

BAS, interdit

Nonla nouvelle ère à partir de 2027, tous les appareils Ride-Height et Holeshot seront interdit: “Cela contrôlera les performances et rendra le sport plus sûr – lit-on dans le communiqué -, surtout lors des départs de compétitions. Cela vous donnera également encore plus importance à la compétence de chaque pilotetout comme l’aérodynamique, vise à augmenter la capacité de dépassement.

LES DONNÉES GPS, accessibles à tous

P.pour atteindre un niveau de performance supérieur, je Données GPS de tous les pilotes seront disponible pour toutes les équipes après chaque séance. Fournir des données à tous les concurrents offre de meilleures opportunités progrès pour les équipes et coureurs les moins performants, et à un coût maîtrisé. L’accès à cette gamme de données contribuera à faire le sport le plus sûr et cela augmentera également le niveau d’informations disponibles pour les fans du monde entier.

CONCESSIONS

Lle système de concession actuelintroduit à la fin de la saison 2023, se poursuivra, mais avec l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique en 2027, tous les constructeurs débuteront la saison dans le classement B.

Ils seront ensuite réévalués à mi-saison, à l’été 2027, et pourront monter ou descendre de rang pour accéder à plus ou moins d’avantages. Ce système réactif garantit que les performances des constructeurs sont prises en compte dès le premier jour, gardant le terrain de jeu aussi proche que possible du début d’une nouvelle ère.