Une Ferrari inédite, jamais vue. C’est celui qui a pris la piste Fiorano pour les deux jours de tests qui incluent la deuxième partie de la journée de tournage qui sera dédiée au nouveau sponsor titre HP qui a fait ses débuts au Grand Prix de Miami mais aussi et surtout lors d’un premier shakedown des mises à jour du SF-24 Évo ce que nous verrons dans une dizaine de jours Grand Prix Made in Italy sur la piste de Imolala prochaine et première étape européenne du Championnat du monde de F1.
F1, Ferrari nouvelle et « carénée » : que se passe-t-il à Fiorano
Une Ferrari F1 aux roues couvertes. Image du passé, des débuts de la F1 ? Non, c’est arrivé aujourd’hui, à Fiorano et avec une voiture rouge “récente”. L’équipe de Maranello a débuté les deux jours d’essais prévus à Fiorano, jeudi et vendredi, avec une nouveauté absolue.
Pourquoi une Ferrari aux roues couvertes ? Tôt le matin, Arthur Leclerc et Oliver Bearman se sont mis en piste sur la piste du cheval cabré à Fiorano. Alors que le jeune Anglais qui s’est fait remarquer à Djeddah en remplaçant Sainz pilotait la SF-24 qu’il pilotait à Miami (elle avait encore la couleur bleue), les yeux des observateurs étaient surtout tournés vers le petit frère de Charles Leclerc qui a chuté en piste avec un SF-75 équipé de garde-boue, types particuliers d’appendices sur les roues qui ont pour fonction de faire office de “bavettes”.
Arthur Leclerc teste le Spray Guard monté sur les pneus de la Ferrari SF-75 sur la piste de Fiorano
F1, Ferrari teste les sprayguards FIA : que sont les sprayguards
C’est donc un test humide que Ferrari a réalisé pour la FIA. En fait, la piste de Fiorano était auparavant mouillée. Puis les deux pilotes ont pris la piste. Arthur Leclerc dans le SF-75 modifié avec des spraguards a devancé Bearman dans le SF-24. La monoplace du jeune Leclerc avait les roues avant et arrière recouvertes par un panier en carbone qui enveloppe entièrement le pneu. Sur ce panier il y a aussi des vides, des fentes.
L’objectif était de comprendre si cette innovation sur laquelle la FIA travaille depuis un certain temps réduit l’eau que les voitures de F1 rejettent derrière elles et qui rend souvent la visibilité presque impossible pour les pilotes derrière elles. Ces dernières années, en effet, les courses organisées sur le mouillé sont devenues une denrée rare pour des raisons de sécurité. Le point culminant a été atteint à Spa 2021 avec de nombreux tours derrière la voiture de sécurité, quelques drapeaux rouges puis la décision de clôturer la course sans avoir réellement bouclé un tour et de nombreuses protestations du public.
Depuis un certain temps, comme mentionné, la FIA avec Pirelli et les équipes travaillent sur ce projet qui, en théorie, veut ramener les voitures de F1 à la course sur le mouillé sans trop de problèmes de visibilité et de sécurité. Une première solution avait déjà été testée l’année dernière à Silverstone puis abandonnée.
Ferrari, journée de tournage à Fiorano avec Leclerc et Sainz : essai du SF-24 Evo
Et si jeudi est consacré à ce nouveau projet FIA pour les courses sur sol mouillé, vendredi fera office de journée de tournage pour Ferrari. Carlos Sainz et Charles Leclerc prendront la piste pour quelques tournages spécialement pour le nouveau sponsor titre HP qui a fait ses débuts à Miami.
Mais ce sera surtout un test important pour les innovations aérodynamiques que l’équipe de Maranello apportera à Imola le week-end prochain. Celui que tout le monde appelle SF-24 Evo, la version 2.0 de la monoplace rouge qui devrait apporter cette mise à niveau désormais nécessaire non seulement pour suivre Red Bull mais aussi pour contrecarrer les nettes améliorations de McLaren qui, avec Norris, a réussi à battre la Ferrari à la fois en Chine mais surtout à Miami pour remporter la course.
Hamilton, félicitations à Lando Norris à Miami
Parmi tant d’autres, comme beaucoup aussi Lewis Hamilton une fois que vous aurez franchi la ligne d’arrivée de Grand Prix de Miami il est immédiatement allé féliciter le gagnant Lando Norris lors de son premier GP remporté dans sa carrière.
