Là MotoGP a récemment annoncé une révision importante de son règlement technique en vue de la saison 2027. Le principal changement sera le passage aux moteurs 850cc. Ce changement représente un changement substantiel par rapport aux moteurs 1 000 cm3 actuels qui ont dominé la scène de la compétition jusqu’à présent.
La décision de réduire la taille des moteurs a été prise dans le but principal de réduire la vitesse des motos, visant ainsi à améliorer la sécurité sur les pistes. Ce renversement marque un tournant important, car il s’agit du premier downsizing des moteurs depuis le passage à 800cc en 2007.
Un autre changement crucial concernera le réduction de l’aérodynamisme. Ces dernières années, le développement aérodynamique est devenu un champ de bataille en MotoGP. La nouvelle directive établit une limitation sur la taille de la partie avant de la carrosserie aérodynamique et exige que tout ajout à la partie arrière de la moto soit approuvé comme partie intégrante de l’ensemble de la configuration.
D’autres améliorations incluent des restrictions sur les dispositifs de hauteur de caisse et une réduction du poids minimum de la moto, qui passera de 157 kg à 153 kg. La capacité du réservoir de carburant sera également réduite, ce qui aura un impact net sur les stratégies de course. Du côté des constructeurs, le système de concession introduit en 2024 sera également maintenu en 2027. Toutes les marques participant au championnat 2026 entameront le nouveau cycle réglementaire en tant que marque de Grade B. Cela implique le gel du développement des moteurs et d’autres dispositions, qui seront appliquées. réévalué à la mi-saison.
L’une des innovations les plus significatives sera lautilisation exclusive de carburants 100% durables. Cette révision technique, la plus importante depuis 2016 – année de l’introduction de l’unité électronique pilotée – vise à réduire l’écart entre les constructeurs et à accroître la compétitivité au championnat. Cela a conduit avec le temps à l’entrée de nouveaux acteurs dans le panorama MotoGP, comme Suzuki, Aprilia et KTM. Récemment, on apprenait que BMW avait manifesté son intérêt pour entrer dans le monde du MotoGP : même si, pour l’instant, il n’y a rien d’officiel, la révision réglementaire de 2027 pourrait représenter une opportunité pour la marque allemande.
En attendant, la saison 2024 continue, avec la dernière épreuve qui le voit triompher Pecco Bagnaia devant Marc Marquez après un duel dans le dernier virage. L’Italie contre l’Espagne donc, une fois de plus ; avec Valentino Rossi complimentant le champion du monde en titre et Jorge Lorenzo taquinant Bagnaia à la place.
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