Cela semblait être une journée parfaite pour Ferrari et à la place se termine un autre week-end qui laisse un goût très amer dans la bouche de l’équipe de Maranello. Un drapeau rouge arrête la course à moins de deux heures de la fin et le temps de remise en piste met fin aux 6 heures de course. La direction de course décide de récupérer les dernières heures et 44 minutes, faussant le classement à l’avantage des Porsche qui avaient effectué l’arrêt au stand peu avant la suspension. Les 963 victoiresHertz Team Jota avec William Stevens et Callum Ilotttroisième et quatrième places pour les deux voitures Ferrari AF Corse.
En catégorie LMGT3, une belle victoire pour la Porsche 911 Manthey EMA avec Yasser Shahin, Morris Schuring et Richard Lietz. La course de la BMW #46 de Valentino Rossi a été interrompue après environ deux heures en raison d’un accident.
La course d’Hypercar
Départ sous haute tension à Spa, le retour fou des Ferrari commence
Après 38 minutes, la Porsche de Compétition de protons Julien Andlauer prend la tête en dépassant la Porsche de Frédéric Makowiecki. Le Ferrari ils récupèrent rapidement et le numéro 50 d’Antonio Giovinazzi grimpe de la dixième à la deuxième place. Cadillac il choisit une stratégie pneumatique conservatrice et sombre au classement.
Après la deuxième heure, la collision entre le numéro de voiture 38de l’équipe Hertz Jota et la BMW GT3 de l’équipage de Valentino Rossi impose une longue voiture de sécurité.
Au redémarrage, un autre rebondissement s’est produit. Michael Christensen perd le contrôle de Porsche #5 au virage de Blanchimont et abandonne, perdant la troisième place, au profit de la Ferrari n°50.
James Calado a également dépassé la Porsche Proton Competition et a pris la tête de la course, passant ensuite le volant à Alessandro Pier Guidi qui a pu prendre le large.
Fuoco s’est hissé à la deuxième place dès la quatrième heure de course pour un incroyable doublé Ferrari. Cadillac a remonté la quatrième place avant une lourde chute dans la ligne droite de Kemmel qui a coûté près de deux heures de drapeau rouge et a semblé mettre fin à la course plus tôt. La direction de course décide cependant de rattraper l’heure et 44 minutes perdues dans la remise en état de la piste, dépassant ainsi la durée de l’épreuve de 6 heures. Un choix qui bouleverse la course, récompensant les voitures qui avaient fait le plein avant la suspension.
Fou accident à Kemmel, la Cadillac finit sur le mur à cause d’un rodage
Ferrari perd les deux premières positions au profit de Hertz Team Jota Porsche #12 et Penske Porsche #6 qui volent vers la victoire. L’équipe de Maranello a limité les dégâts avec la troisième place de la voiture n°50 et la quatrième de la n°51, mais on regrette beaucoup la victoire perdue. La journée des rouges s’est terminée par la huitième place de la voiture AF Corse dont l’équipage comprend également le Polonais Robert Kubica. Les Toyota se contentent d’une sixième et septième place, perdant quelques points au classement mondial. Le top 10 est complété par la Porsche Proton Competition (5ème), l’Alpine #35 et la Peugeot #10.
Parmi les équipes italiennes, il faut noter la 15ème place Isotta Fraschinipendant Lamborghini a été mis hors service à cause d’un problème de suspension.
Peugeot 9×8 : nouvelle aérodynamique et nouvel aileron arrière
1. ÉQUIPE HERTZ JOTA (Porsche 963) William Stevens, Callum Ilott
2. PORSCHE PENSKE #6 Kevin Estre, André Lotterer, Laurens Vanthoor
3. FERRARI AF CORSE #50 Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen
La course LMGT3
Le Dames de fer ils tentent de s’enfuir avec Sarah Bovy dès la première heure, au volant du Lamborghini Huracan. Là McLaren #59 par United Autosports dépasse le La BMW de Valentino Rossidirigé dans la phase initiale par Ahmad Al Harthy.
Un malheureux accident avec une hypercar met la voiture du Docteur hors jeu peu de temps après, car il n’a jamais réellement conduit sa BMW. Équipe WRT.
La BMW #46 au mur : 6 Heures de SPA hantée pour Valentino Rossi
Après 40 minutes de Safety Car, le Porsche du Manthey EMA prend une avance surprise avec Morris Schuring. Derrière lui, la lutte pour la deuxième place entre Iron Dames et United Autosports fait rage. À moins de deux heures de la fin le lourd impact avec la Cadillac de Bamber met également hors de combat la deuxième BMW de l’équipe WRTun coup dur à la clé du championnat.
Le dernier redémarrage rebat les cartes sur la table même chez les LMGT3. Les Lamborghini qui ont mené une bonne partie de la course ont été moquées, notamment les Iron Dames. La voiture deLynx de fer elle a été contrainte de s’arrêter pour faire le plein dans le dernier tour et s’est contentée de la troisième place. Comme dans les Hypercars, c’est Le doublé Porsche, le Manthey EMA précède le Manthey Purerxcing.
1. MANTHEY EMA (Porsche 911) Yasser Shahin, Morris Schuring et Richard Lietz
2. MANTHEY PURERXCING (Porsche 911) Aliaksandr Malykhin, Joel Sturm, Klaus Bachler
3. IRON LYNX (Lamborghini Huracan) Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni, Franck Perera
L’Eau Rouge-Raidillon est impitoyable, un impact terrible pour la Porsche 911
