A l’heure où l’Italie privilégie la moto plutôt que la voiture, Piaggio sort un nouveau scooter. Voici ses secrets.
Après la légère baisse du mois de mars, le mois d’avril a encore souri au marché des deux roues, symptôme que chez le Bel Paese, il y a une plus grande volonté d’investir dans un véhicule agile, plutôt que dans un véhicule exigeant comme la voiture. La tendance dure depuis quelques années, en effet, pour être honnête, depuis la période post-pandémique, les deux roues ont connu une véritable phase d’essor. La grande réactivité des constructeurs n’est donc pas surprenante.
En particulier Piaggio voulait répondre aux besoins des gens pour éviter de longues attentes dans la circulation avec un scooter parfait pour parcourir vos trajets quotidiens domicile-travail. Léger, à la portée de tous les budgets, pas particulièrement puissant, mais surtout confortable, c’est le véhicule idéal pour ceux qui n’ont pas d’ambition, mais qui souhaitent néanmoins une solution qui se déplace bien même sur les routes extra-urbaines.
Piaggio lance un nouveau scooter, ses caractéristiques
Il s’appelle le Beverly 300 et il est parfait pour ceux qui recherchent du courage et du confort. Idéal également pour ceux qui ont besoin de parcourir de courts trajets sur autoroute, il n’a rien à envier au 400 HPE. Compact, mais également adapté aux trajets un peu plus longs, il est doté de roues de 16 pouces à l’avant et de 14 pouces à l’arrière. Le tapis de selle est spacieux, avec la possibilité d’insérer deux casques ouverts et un petit sac.
Le châssis est un double berceau avec suspension Showa, tandis que le système de freinage est constitué de flexibles tressés en métal. Le disque avant mesure 300 mm avec un étrier à deux pistons et garantit une bonne réponse dans toutes les conditions ; sur la balance, il indique 185 kg. Il est propulsé par un moteur monocylindre à quatre soupapes de 278 cm3, capable de développer jusqu’à 26 ch à 8 000 tr/min, avec un couple maximal de 26 Nm. Pour garantir une sécurité maximale même en cas de manque d’adhérence, un antipatinage commutable est doté. été introduit.
Les fonctionnalités incluent également le système sans clé, des phares full LED, une prise USB et le dispositif Piaggio Mia pour se connecter via Bluetooth avec votre téléphone. La consommation est d’environ 30 km avec un litre contre un réservoir de 12 litres qui permet de parcourir 350 km avant le plein nécessaire. Nous clôturons avec le prix commençant à 5 599 euros pour le modèle de base, jusqu’à 5 699 euros pour la variante S.
